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Sistema híbrido
Preguntas frecuentes HYbrid4
Modo ZEV (Zero Emission Vehicle)
Pregunta
¿Por qué no puedo seleccionar el modo ZEV (Zero
Emission Vehicle) siempre que lo deseo aunque la
batería esté suficientemente cargada?
¿Por qué se indica de vez en cuando la alerta "Modo
eléctrico no disponible: Regeneración FAP en curso" ?
¿Por qué no puedo pasar del modo Auto al modo ZEV
si el vehículo ya está circulando en modo eléctrico?
¿Por qué la autonomía en modo ZEV (Zero Emission
Vehicle) disminuye cuando el vehículo circula sobre
pendiente ascendente?
¿Por qué cuando el sistema me obliga a salir del
modo ZEV (Zero Emission Vehicle), no vuelve
automáticamente al este modo cuando las
condiciones lo permiten?
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Se trata de una situación momentánea.
Existen determinadas condiciones que impiden el paso al modo ZEV incluso aunque la
batería esté suficientemente cargada como, por ejemplo, el frío, la altitud, la activación
del desempañado, una solicitud importante de la climatización o la calefacción o la
regeneración del filtro de partículas (FAP).
Se trata del mensaje correspondiente a una regeneración del filtro de partículas (FAP). Es
un proceso completamente normal que se realiza cada 400 o 500 km (incluso antes en
caso de uso urbano prolongado), al igual que en un vehículo HDi clásico.
Generalmente, el conductor no percibe este proceso.
Por el contrario, en el vehículo híbrido, este fenómeno puede percibirse (en caso de uso
urbano) puesto que cuando el proceso está en curso, el motor HDi no se para y un mensaje
aparece periódicamente hasta que finaliza la regeneración.
La gestión del modo ZEV es diferente a la del modo Auto.
Únicamente es posible pasar al modo ZEV cuando la carga de la batería es de al menos
4 barras, con el fin de garantizar una autonomía suficiente.
En modo Auto, el sistema gestiona de manera autónoma las condiciones para cambiar al
modo eléctrico puntualmente durante periodos más cortos y con la batería poco cargada.
La energía requerida por el vehículo es mayor en pendiente ascendente que circulando sobre
terreno plano.
Por tanto, es conveniente permanecer en modo Auto, modo que dará prioridad al motor diésel.
El sistema no prioriza siempre el modo de circulación ZEV, que no siempre es el modo más
económico.
Por este motivo, el sistema vuelve automáticamente al modo Auto.
Respuesta
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