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NAVEGACIÓN
A m a r r e
Para las maniobras de amarre, el barco debe disponer de calabro-
tes en cantidad y dimensiones suficientes y adaptados al entorno.
- Maniobrar siempre con el motor.
- Tener en cuenta la corriente y el viento en las maniobras.
- Proteger al máximo el barco con las defensas tan pronto dimen-
sionadas.
- Conservar siempre los amarres a punto y en su sitio.
- Maniobrar a velocidad reducida.
PELIGRO
No intente parar el barco con el pie, la mano o un bichero.
DESPUÉS DEL AMARRE
- Proteger los calabrotes de los rayones con fundas de plástico.
- Tener en cuenta las variaciones de altura del mar si las hay.
R e m o l q u e
REMOLCADOR
- Efectuar la maniobra de remolque a velocidad reducida y evitando
las sacudidas bruscas.
- Prestar especial atención cuando se envía o recibe el cabo de re-
molque (podría engancharse en la hélice).
NOTA: La estabilidad puede verse reducida cuando se remolca un
barco.
LAGOON 400
REMOLCADO
- Permanecer al timón procurando que el barco no se aparte de la
estela del remolcador.
F o n d e o
Por regla general, fondear a un mínimo de 3 veces la profundidad
del agua.
RECOMENDACIÓN
Antes de realizar un fondeo, verificar la profundidad, la fue-
rza de la corriente y la naturaleza de los fondos.
•
PREPARACIÓN DEL FONDEO (Ilustraciones en la página
siguiente)
- Coloque la corona fijándola sobre las cadenas situadas en los ex-
tremos de la viga delantera.
- Pase la corona por el interior del pescante de roda.
- Fije la corona sobre la cornamusa central durante el descenso de
la cadena.
•
FONDEO MANUAL
- Orzar sin velocidad.
- Afloje el freno del barbotín.
- Arriar la cadena retrocediendo lentamente.
- Asegure la cadena sobre la corona.
- Suelte la cadena hasta que la corona esté en tensión.
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NAVEGACIÓN
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