Miche K1 EVO Manual De Uso Y Mantenimiento página 10

Les roulements pour la réparation des roues doivent avoir les
dimensions suivantes.
Moyeux arrière
Côté droit 26x17x5 (6803)
Côté gauche 26x17x5 (6803)
Les moyeux K1 EVO se prêtent facilement à un entretien nor-
mal. Pour cela procédez comme illustré:
MOYEU AVANT
Le moyeu avant ne nécessite aucun entretien particulier.
Pour un éventuel entretien supplémentaire de remplacement
des roulements, suivez ces simples étapes.
• Dévissez les butées (B) (Fig. 1).
Une fois les butées dévissées, vous pourrez éventuellement
procéder au remplacement des roulements.
• Appliquez une légère pression sur l' a xe (C) en utilisant un ou-
til avec butée en plastique: exercez une pression jusqu' à ce
que le roulement sorte entièrement de son siège avec l' a xe
(Fig. 2).
• Une fois enlevé le premier roulement, grâce à un extracteur
de 17 mm de diamètre, extrayez le deuxième roulement (Fig.
2)
Après avoir effectué le remplacement, procédez au calage des
nouveaux roulements:
• Calez le premier roulement en utilisant un outil avec butée en
plastique: exercez une pression jusqu' à ce que le roulement
soit parfaitement calé à l'intérieur de son siège (Fig. 3).
• Insérez l' a xe (C).
• Centrez le deuxième roulement par rapport à l' a xe et calez-
le en vous aidant d'une bague avec des dimensions telles à
pouvoir contenir l' a xe (B).
• Enfilez les butées sur l' a xe (Fig. 3)
• Contrôlez la fluidité du mouvement de la roue.
� Attention
Utiliser uniquement et exclusivement les pièces de rechange
de Fac Michelin S.r.l.
Toute modification ou altération (même graphique) des pro-
duits avec des accessoires non originaux ou non fournis di-
rectement par Fac Michelin S.r.l. entraîneront de fait la perte
de la garantie légale.
MOYEU ARRIÈRE
Le moyeu arrière nécessite du nettoyage et de la lubrification
des cliquets dans le corps de roue libre.
Pour un éventuel entretien:
• Insérer une clé hexagonale de 12 (M) sur le côté droite du
moyeu (Fig. 4)
• Avec l' a ide une clé hexagonale de 12 (M), dévisser le contre-
écrou (O)
Devisser l' a xe du moyeu arrière avec le corps de roue libre (E). Si
nécessaire, vous pouvez ainsi:
• Changer les roulements du corps de moyeux (S).
• Rengraisser avec une graisse à basse densité la crémaillère
(C).
• Dévisser le corps de roue libre de l' a xe avec les entretoises (Z)
et procéder au nettoyage des cliquets. Attention les roule-
ments du corps de roue libre ne peuvent pas être changés.
• Engager à nouveau l' a xe avec son entretoise (Z) à l'intérieur du
corps du moyeu en faisant très attention au positionnement
des cliquets (Fig. 5).
• Insérer une clé hexagonale de 12 (M) sur le côté droite du moyeu
(Fig. 6)
10 K1 EVO / MICHE.IT
Si nécessaire un réglage du moyeu en agissant sur la bague (H)
(Fig. 6):
Moyeux avant
26x17x5 (6803)
26x17x5 (6803)
S'assurer du bon serrage du moyeu car un desserrage peut
être la cause de blessures, lésions graves ou mortelles.
� Attention
Utiliser uniquement et exclusivement les pièces de rechange
de Fac Michelin S.r.l.
Toute modification ou altération (même graphique) des pro-
duits avec des accessoires non originaux ou non fournis di-
rectement par Fac Michelin S.r.l. entraîneront de fait la perte
de la garantie légale.
Les rayons pour la réparation des roues doivent avoir les di-
mensions suivantes:
CHANGEMENT DU RAYON
� Attention
Si vous n' ê tes pas sûrs de votre capacité à effectuer ces
opérations, adressez-vous à du personnel qualifié.
Utilisez toujours des lunettes et des gants de protection
quand vous travaillez sur le roues.
Utiliser uniquement des rayons de la même longueur et
présentant les mêmes caractéristiques que les rayons rem-
placés.
Utiliser uniquement et exclusivement les pièces de rechange
de Fac Michelin S.r.l.
Le remplacement d'un rayon sur les Roues K1 EVO est très facile
et s' a pplique aussi bien à la roue avant qu' à la roue arrière.
Avant de remplacer le rayon, tremper le filet du rayon que vous
allez utiliser pour effectuer le remplacement dans de l' a dhésif
freinfilet pour améliorer l' é tanchéité.
Pour une bonne tension des rayons suivez ce qui suit:
Pour évaluer la bonne tension de la roue, utilisez un ten-
siomètre : ne vous fiez pas à la tension prise manuellement. La
bonne tension de la roue est la clé pour avoir une roue rigide et
durable; dans l' é ventualité ou si vous ne possédez pas de ten-
• Bloquer l' é crou mobile (O) une clé hexagonale de 12 (M) à 15 Nm
(Fig. 6)
• Dévisser la vis pointeau (I) avec une clé hexagonale (L) (Fig.
6).
• Tourner la bague dans le sens des aiguilles d'une montre
pour diminuer le roulement de l' a xe, et dans le sens contraire
pour en augmenter le roulement.
• Resserrer la vis pointeau (I) (Fig. 6).
• Contrôler le roulement de la roue.
3
LES RAYON
K1 EVO Roue avant
disc
296 mm
• Dévisser le écrou de son rayon à l' a ide de la clé appropriée.
• Une fois dévissé, retirer le rayon de son logement.
• Enfiler le nouveau rayon.
• Visser les nipple avec rondelle
• Montage de la roue avant avec tension des rayons à 1000 N
• Montage de la roue arrière côté roue libre avec tension des
rayons à 1300 N
Roue arrière
NO disc disc NO disc
296 mm 296 mm 295 mm