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ESPAÑOL
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INDICACIONES GENERALES
Les agradecemos por haber comprado las ruedas K1 EVO, un
producto que les garantizará seguridad y funcionalidad en el
tiempo.
Antes de utilizar las Ruedas, lean atentamente las instruc-
ciones indicadas a continuación, y consérvenlas en un lugar
seguro para futuras consultas.
En el paquete de la serie ruedas encontrarán:
• La rueda delantera predispuesta con un sistema TX-15/BO-
OST
• La rueda trasera predispuesta con un sistema TX-12/BOOST
• Bolsa de rueda
• Kit de adaptador por Center Lock
• Anillo de cierre disco freno
• El manual de uso y mantenimiento de las ruedas
� ¡Atención!
Cualquier modificación o alteración (incluso en la gráfica)
del producto con repuestos no originales o diferentes de los
suministrados por Fac Michelin S.r.l. comporta la invalidez
de la garantía.
� ¡Atención!
En caso de choques anómalos debidos a irregularidades de
la superficie de la calzada o al transporte de las ruedas, se
aconseja hacer controlar inmediatamente las ruedas por un
mecánico de confianza.
� ¡Atención!
Sección de ancho de neumático: min 2,1" / max 2,5"
Advertencias de uso antes de utilizar la bicicleta:
• Asegurarse, antes de comenzar la carrera, de que los com-
ponentes funcionen correctamente y su estado de desgaste.
• Las llantas son realizadas con extremada precisión dimen-
sional. En caso de que el montaje del neumático sobre una
llanta se efectúe con demasiada facilidad, significa que el
neumático podría ser demasiado grande y ello puede tener
gran importancia en términos de seguridad. Por lo tanto
aconsejamos utilizar sólo neumáticos de alta calidad, que
requieran el uso de palancas para cubiertas y un cierto
esfuerzo razonable para efectuar su montaje. El uso de un
neumático de ancho superior respecto de la llanta es muy
peligroso y puede provocar accidentes, lesiones físicas e
incluso muerte
¡ATENCIÓN! Un montaje incorrecto de la llanta /cubierta
puede provocar que se desinfle, se reviente o se despegue
de manera imprevista y causar accidentes, lesiones físi-
cas o incluso la muerte.
• Asegúrese de que el correcto funcionamiento y el desgaste
de todos los componentes antes empezar la carrera. La pre-
sión correcta no debe exceder la presión indicada en el
lado de la válvula igual a 2,8bar / 42psi. Una presión por
encima del límite máximo escrito puede dañar la llanta de
carbono y causar grietas irreparables. La presión de inflado
de los neumáticos NUNCA debe superar el nivel de presión
MENOS ELEVADO entre le valor de presión máxima indicado
por el fabricante del neumático y el recomendado por el fa-
bricante de la llanta. Una presión excesiva reduce adheren-
cia del neumático a la carretera y aumenta el riesgo de que
el neumático pueda explotar de repente. Una presión dema-
siado baja reduce las prestaciones de la rueda y aumenta
la posibilidad que el neumático se desinfle de repente y sin
darse cuenta. Una presión demasiado baja podría además
causar daños y la rotura prematura de la llanta. La presión
mínima debe ser igual a 1,3 bares o 19 psi (libra por pulgada
cuadrada). La presión mínima de inflación NO debe ser nunca
inferior al nivel MÁS ELEVADO entre el valor de presión míni-
mo indicado por el fabricante del neumático y lo aconsejado
por el fabricante de la llanta. Una presión del neumático no
correcta podría causar la rotura del neumático o la pér-
dida de control de la bicicleta y ser causa de accidentes,
lesiones fisicas o muerte.
• Compruebe que las ruedas están firmemente fijadas al cua-
dro con el bloqueo cerrado en posición correcta (Fig. 7). En
caso de perno pasante consulte las instrucciones de mon-
taje proporcionadas por el fabricante de la bicicleta o de la
horquilla. Atención: un bloqueo no regulado correctamente
puede provocar el desmontaje de la rueda y ser causa de
accidentes, lesiones graves o mortales.
• Controlar la tensión de los radios para poder notar eventua-
les radios flojos. Si el control detectara radios flojos, hacer
tensar los radios por un mecánico cualificado o por personal
especializado. Atención, el uso de ruedas no centradas
correctamente o con radios rotos y/o aflojados o dañados
puede provocar accidentes, con lesiones graves o mor-
tales.
• Compruebe que el sistema de frenos y las pastillas de las
pinzas de freno están en buen estado y que los tornillos del
disco o la tuerca de fijación del disco, según su modelo,
están correctamente fijados.
• Se aconseja a los ciclistas con peso superior a los 78 kg,
hacer controlar su bicicleta con mayor frecuencia por un
mecánico cualificado o por personal especializado para
controlar si existen grietas, deformaciones, indicaciones de
fatiga o desgaste.
• Si el peso total de usted, de la bici y del equipaje y las
diversas partes instaladas supera los 97 Kg, no utilice
estas ruedas.
• No lavar los componentes con agua a presión ya que puede
salir de las juntas y penetrar en el interior de los componen-
tes y causar daños irreversibles. Les aconsejamos efectuar
el lavado de los componentes con una esponja, agua y jabón
neutro.
• Los ambientes salinos (por ejemplo, las carreteras en
invierno y las zonas cercanas al mar) pueden causar cor-
rosión galvánica en la mayoría de los componentes de la
bicicleta. Para prevenir daños, malfuncionamientos y ac-
cidentes, enjuagar, limpiar, secar y volver a lubricar con
esmero todos los componentes expuestos.
• Si sus componentes muestran evidencia de oxidación, re-
emplazar con urgencia, ya que puede ser debido a roturas.
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