Miche K1 EVO Manual De Uso Y Mantenimiento página 16

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BUJES
� ¡Atención!
Si tiene dudas sobre su capacidad de realizar tales operacio-
nes, diríjase a un mecánico especializado.
Antes de cualquier operación de mantenimiento en sus ruedas,
siempre usar guantes y gafas de protección.
Utilizar repuestos originales suministrados sólo y exclusiva-
mente por Fac Michelin S.r.l.
Los rodamientos para la reparación de las ruedas deben tener las
siguientes medidas.
Buje trasero
Lado derecho 26x17x5 (6803)
Lado izquierdo 26x17x5 (6803)
Los bujes K1 EVO se prestan fácilmente al normal mantenimiento.
Para el mantenimiento procedan como se indica a continuación:
BUJE ANTERIOR
El buje delantero no necesita ningún mantenimiento especial.
Para un posible mantenimiento extraordinario de sustitución de
los cojinetes, siga estos sencillos pasos:
• Quitar los topes (B) (Fig.1)
Una vez retirados los topes se puede proceder a sustituir los ro-
damientos
• Aplicar una ligera presión en el perno (C) utilizando una her-
ramienta con la barra de plástico: ejercer presión hasta que
salga completamente el rodamiento de su sitio junto al perno
(Fig. 2).
• Una vez retirado el primer rodamiento, mediante un extrac-
tor de 17 mm de diámetro, quitar el segundo rodamiento (Fig.
2).
Realizar la sustitución, incrustando los nuevos rodamientos:
• Colocar el primer rodamiento usando una herramienta con la
barra de plástico: ejercer la presión necesaria hasta que el
rodamiento este perfectamente incrustado en su sitio (Fig.
3).
• Colocar el perno (C).
• Colocar adecuadamente el segundo rodamiento en relación al
perno e incrostarlo ayudándose de un casquillo de las dimensio-
nes oportunas para poder contener el perno (B).
• Meter los topes en el perno prestando atención a que los so-
portes del interior estén en su sitio (Fig. 3).
• Controlar el deslizamiento de la rueda.
Asegurarse de que el buje esté correctamente cerrado ya que,
si se afloja, podría causar accidentes, lesiones graves o mor-
tales.
Controlar el deslizamiento de la rueda.
� ¡Atención!
Utilizar repuestos originales suministrados sólo y exclusiva-
mente por Fac Michelin S.r.l. Cualquier modificación o altera-
ción (incluso en la gráfica) del producto con repuestos no ori-
ginales o diferentes de los suministrados por Fac Michelin S.r.l.
comporta la invalidez de la garantía.
BUJE POSTERIOR
En el buje trasero se necesita limpiar y lubricar los trinquetes del
cuerpo de la rueda libre.
Para un posible mantenimiento:
• Incluido llave Allen 12mm (M) en el lado derecho de los buje.
(Fig. 4)
• Con la llave Allen 12mm (M), destornillar el tope (O)
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Buje delanteros
26x17x5 (6803)
26x17x5 (6803)
Extraer el eje trasero del buje y si es necesario en este elemento
està posible:
• Cambiar los rodamientos (S).
• Engrasar el anillo dentado con grasa de baja densidad (C).
• Extracto del eje con el cuerpo rueda libre y con el distancia-
les (Z), y continuar el proceso de limpieza de las trinquetes.
Advertencia: los rodamientos del cuerpo rueda libre no estàn
reemplazable.
• Introduzcan nuevamente el perno con el relativo distanciador
(Z) (Fig. 5) en el cuerpo del buje prestando mucha atención al
correcto posicionamiento de las carracas. (Fig. 5)
• Incluido llave Allen 12mm (M) en el lado derecho de los buje.
(Fig. 6)
• Bloqueó el topecon una llave Allen (M) con un par de 15 Nm (Fig.
6)
Si es necesario, regulen el buje actuando sobre la virola (H) (Fig.
6):
• Aflojen el perno (I) con una llave Allen (L) (Fig.6).
• Giren la virola en sentido horario para disminuir la fluidez
del movimiento, y en sentido antihorario para aumentar la
fluidez del movimiento.Aprieten el perno (I).
• Controlen la fluidez de la rueda.
Asegurarse de que el buje esté correctamente cerrado ya que,
si se afloja, podría causar accidentes, lesiones graves o mor-
tales.
� ¡Atención!
Utilizar repuestos originales suministrados sólo y exclusiva-
mente por Fac Michelin S.r.l. Cualquier modificación o altera-
ción (incluso en la gráfica) del producto con repuestos no ori-
ginales o diferentes de los suministrados por Fac Michelin S.r.l.
comporta la invalidez de la garantía.
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RADIOS
Los radios utilizados para ensamblar las Ruedas poseen las si-
guientes medidas y características:
K1 EVO Rueda delantera
disc
296 mm
Los radios utilizados para ensamblar las Ruedas poseen las si-
guientes medidas:
SUSTITUCIÓN DEL RADIO
� ¡Atención!
Si tiene dudas sobre su capacidad de realizar tales operacio-
nes, diríjase a un mecánico especializado.
Antes de cualquier operación de mantenimiento en sus rue-
das, siempre usar guantes y gafas de protección.
Utilizar sólo radios de la misma longitud y características que
los radios sustituidos.
Utilizar repuestos originales suministrados sólo y exclusiva-
mente por Fac Michelin S.r.l.
Sustituir un radio en las ruedas K1 EVO es muy simple y vale tanto
para las ruedas delanteras como para las ruedas traseras.
• Desenroscar la cabecilla de el radio con la llave correspon-
diente.
• Una vez desenroscado, extraer el radio de su alojamiento.
• Enfilar el royo nuevo.
Rueda trasera
NO disc disc NO disc
296 mm 296 mm 295 mm