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Idiomas disponibles
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torsione tenete fermo il raggio.
Per solidificare l' a ccoppiamento tra raggio e nipple, utilizzate
un frena filetti medio.
Per un corretto tensionamento dei raggi seguite quanto ri-
portato:
• Tensione raggi della ruota anteriore: 1000 N.
• Tensione raggi della ruota posteriore: lato ruota libera 1300
N.
Per valutare la corretta tensione della ruota, utilizzate un ten-
siometro: non fidatevi della tensione avvertita manualmente.
La giusta tensione della ruota è la chiave per avere una ruota
rigida e durevole; nel caso non siate in possesso di un tensio-
metro, fate controllare la ruota ad un meccanico qualificato o
da personale specializzato.
Usare un tensiometro vi garantirà il rispetto dei parametri
di carico prestabiliti. Una tensione anomala o eccessiva può
portare alla rottura del cerchio o del raggio ed essere causa
di incidenti, lesioni gravi o mortale.
I
MONTAGGIO DELLO PNEUMATICO TUBELESS READY
� Attenzione
Se avete dubbi sulla vostra capacità di effettuare tali opera-
zioni, rivolgetevi a personale specializzato.
Prima di qualsiasi operazione di manutenzione sulle vostre
ruote, indossate sempre guanti e occhiali protettivi.
Le ruote vengono predisposte per il montaggio di pneumatici
Tubeless. Nel caso in cui il montaggio del pneumatico fosse
troppo semplice, il pneumatico potrebbe essere troppo grande.
Attenzione, un pneumatico troppo grande potrebbe sgon-
fiarsi improvvisamente ed essere causa di incidenti, lesioni
gravi o mortali.
Qualora fosse necessario utilizzare una leva per l'inserimen-
to dei talloni del pneumatico, utilizzate una leva di plastica in
modo da non danneggiare il cerchio ed il nastro.
Per il montaggio del pneumatico Tubeless Ready, seguite que-
sti semplici passi di seguito riportati:
• Inumidite la base del cerchio con acqua e sapone.
• Partendo dalla valvola, inserite il primo dei due talloni del
pneumatico nella propria sede e proseguite su tutta la cir-
conferenza del cerchio.
• Inserite il secondo tallone del pneumatico nella propria sede
e proseguite su tutta la circonferenza del cerchio: verificate
il corretto posizionamento del pneumatico su entrambi i lati
della zona valvola.
Assicuratevi del corretto posizionamento del pneumatico
muovendo leggermente avanti e indietro lo pneumatico del
cerchio.
II
GONFIAGGIO DELLO PNEUMATICO TUBELESS READY
� Attenzione
Se avete dubbi sulla vostra capacità di effettuare tali opera-
zioni, rivolgetevi a personale specializzato.
Prima di qualsiasi operazione di manutenzione sulle vostre
ruote, indossate sempre guanti e occhiali protettivi.
Prima di effettuare l' o perazione di gonfiaggio del pneumatico
Tubeless
ready, inserite il liquido anti-foratura (Attenzione, non
utilizzate prodotti contenenti ammoniaca) seguendo questi
semplici passi:
• Svitate il tappo valvola.
• Applicate una leggera pressione con l'indice sulla parte su-
periore della valvola in modo tale da avere la certezza che il
pneumatico sia completamente privo d' a ria all'interno.
• Svitate la parte superiore della valvola con l' a pposito stru-
mento.
• Inserite il liquido anti-foratura con l' a pposito dosatore. Gi-
rate più volte la ruota a 360° in modo tale che il liquido si
distribuisca su tutta la superficie.
• Avvitate la parte superiore della valvola.
• Fate molta attenzione che i due talloni del pneumatico siano
nella posizione corretta verificando che il margine tra la li-
nea di centraggio del pneumatico e il margine del cerchio sia
costante su tutta la circonferenza della ruota.
• Gonfiate la ruota. Attenzione, seguite i passi riportati nel
punto 2 delle Indicazioni Generali.
• Riposizionate il tappo copri valvola.
• Percorrete 3-4 km in modo tale che ci sia la completa distri-
buzione del liquido all'interno del pneumatico.
In caso di foratura del pneumatico, la perdita d' a ria è lenta
e non immediata e vi offre in alcuni casi la possibilità di
continuare la vostra pedalata fino a casa. Tenete presente
che la riparazione di un pneumatico Tubeless può essere fatta
tramite l' a pplicazione di una toppa o di uno spray anti-foratura
o inserendo una camera d' a ria.
III
INSERIMENTO DELLA CAMERA D'ARIA IN CASO DI
FORATURA DELLO PNEUMATICO TUBELESS READY
La camera d' a ria deve essere dotata di valvola di tipo presta
con diametro da 6mm.
• Sgonfiate lo pneumatico.
• Cominciando dal punto opposto alla valvola, sganciate il
tallone del pneumatico dalla sua sede per poi continuare su
tutta la circonferenza della ruota. Qualora fosse necessario
utilizzare una leva per l'uscita dei talloni del pneumatico, uti-
lizzate una leva di plastica in modo da non danneggiare il
cerchio ed il nastro.
• Svitate il dado della valvola e rimuovetela.
• Svuotate il copertone dal liquido antiforatura presente all'in-
terno.
• Introducete la camera d' a ria parzialmente gonfiata nel pneu-
matico.
• Partendo dal punto opposto al foro valvola, inserite il secon-
do tallone del pneumatico nella propria sede e proseguite su
tutta la circonferenza del cerchio facendo attenzione a non
pizzicare la camera d' a ria.
• Gonfiate la camera d' a ria fino a far agganciare i due talloni
del pneumatico nella posizione corretta.
5
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