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Mandos
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Freno de fricción
El mando tiene un freno de fricción que puede ser ajustado
según sea necesario para facilitar o dificultar el movimiento
de la palanca.
Ajuste del freno de fricción:
1. Parar el motor.
2. Mover la palanca de mando hacia adelante para que la
ranura en el cubo de la palanca de mando sea accesible.
3. Colocar un destornillador en la ranura y quitar el tapón.
4. Ajustar el freno de fricción (llave de 8 mm):
En sentido horario = movimiento de palanca más duro
En sentido contrahorario = movimiento de palanca
más suave.
5. Montar de nuevo el tapón.
Palanca de mando, montaje lateral.
Electrónica
Funcionamiento
Tanto la función de cambio de marcha como la función de
control de velocidad del motor se controlan con la palanca
de mando.
N = Posición neutra (el propulsor de popa está desacoplado
y el motor funciona al régimen de ralentí).
F = El propulsor de popa está acoplado para marcha avante.
R = El propulsor de popa está acoplado para movimiento de
ciar.
T = Ajuste de la velocidad del motor.
NOTA: El motor sólo puede ponerse en marcha si la palan-
ca de mando está en posición neutra.
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