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Idiomas disponibles
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Indicaciones para el funcionamiento digital
• Nota: Tenga presente que no son posibles todas las
funciones en todos los protocolos digitales. En mfx y DCC
pueden con gurarse algunos parámetros de funciones
que deben tener efecto en el modo analógico.
Indicaciones sobre el funcionamiento en mfx
• En mfx no se requiere ninguna dirección, ya que cada
decoder recibe un código único e inequívoco (UID).
• El decoder inicia automáticamente sesión en una Central
Station o Mobile Station con su UID y su nombre.
• Nombre de fábrica: 103 237-4
• Los parámetros de con guración del decoder se pueden
programar mediante la interfaz grá ca de la Central
Station o bien, en parte, también con la Mobile Station.
Notas sobre los tramos de frenado (CV 27 y CV 234 / 235)
• Frenado con diodos / frenado ABC: CV27=1/2/3
(1 = dirección normal, 2 = dirección invertida, 3 = imposi-
ble el paso).
Resulta ventajoso con gurar a 0 la CV50, bit 1 (los DC se
extraen).
Con la CV234 se puede con gurar el umbral de los dio-
dos. Con un valor 0 no es posible el frenado.
Si esta variable se con gura a un valor demasiado alto,
es poco probable que se detecte el frenado ABC (rango
estándar 30-40).
• Frenado DC: CV27=16/32/48
(16 = dirección normal, 32 = dirección invertida, 48 = no
es posible el paso).
En la CV50, el bit 1 se con gura automáticamente a 0 (los
DC se extraen) si está activado el frenado DC.
• Para el tramo de frenado de dos secciones, se requiere
además CV235 > 0
(CV235 contiene el nivel de marcha (velocidad) que se
acepta en un tramo de frenado)
Programación de los pantógrafos
Una determinada sección de las variables de con guración
(CVs) contiene variables con varios bits programables. Para
poder con gurar la altura de los pantógrafos, en primer
lugar se debe cambiar la precon guración de las variables
correspondientes: CV31 -> 17, CV32 -> 3
Acto seguido, se puede con gurar la altura de los pantógra-
fos desplegados en las CVs 301 y 305
Para evitar posteriores errores, recomendamos recon gurar
después la CV31 a 17 y la CV32 a 0.
Consejo general para evitar las interferencias electroma-
gnéticas:
Para garantizar un funcionamiento según las previsiones
se requiere un contacto rueda-carril de los vehículos
permanente sin anomalías. No realice ninguna modi cación
en piezas conductoras de la corriente.
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