Grillo MD 24 AWD Manual De Instrucciones página 27

MD24/28 AWD /Original instructions- Istruzioni originali- Original-Anleitungen- Instrucciones originales
CONTROLLO LAME E PIATTO
Una lama non affilata strappa l'erba, conferendo un brutto aspetto al taglio: é necessario che l'affilatura
sia sempre eseguita sui taglienti delle lame. Per smontare una lama, afferrarla saldamente, utilizzando
guanti da lavoro e svitare la vite centrale. Attenzione: la vite è destra. Affilare entrambi i taglienti per
mezzo di una mola a grana media e verificare l'equilibratura della lama sorreggendola con un tondo
infilato nel foro centrale. Per le tre lame di taglio eseguire il montaggio seguendo lo schema (fig. 6).
ATTENZIONE!
Serrare bene a fondo la vite di fissaggio. Sostituire sempre le lame danneggiate o storte; non tentare mai
di ripararle! USARE SEMPRE LAME ORIGINALI!
PIATTO DI TAGLIO
Una buona planarità del piatto è essenziale per ottenere un prato uniformemente rasato. Posto il
rasaerba su una superficie piana e verificata la corretta pressione degli pneumatici, agire sui registri (fig.
18) di destra, di sinistra e sui bracci anteriori del piatto (fig. 19) fino a portare il bordo del piatto alla
stessa distanza del pavimento, 210 mm (fig. 22 – fig. 23) sia da un lato che dall'altro con l'operatore
seduto e con il piatto di taglio nella posizione più alta. Nel caso non si riuscisse ad ottenere un buon
parallelismo, consultare un centro di assistenza autorizzato.
CINGHIA MOTORE - LAMA
La cinghia motore – lama piatto è autoregolante,ed è una cinghia speciale TIPO B non ha bisogno di
nessuna regolazione: basta controllare la tensione della molla (fig. 25). Se si verifica l'attorcigliamento o
la fuoriuscita della cinghia controllare le seguenti misure, tenendo il piatto nella posizione più alta.
1) Dal bordo anteriore del piatto al terreno 210 mm (fig. 22).
2) Dal bordo posteriore del piatto al terreno 210mm (fig. 23).
3) Agire sui registri (fig. 18 – 19).
4) E' importante che il piatto sia regolato correttamente in piano o eventualmente leggermente
inclinato in avanti.
5) Per la sostituzione della cinghia è sufficiente sganciare la molla del galoppino tenditore (fig. 25)
per permettere la fuoriuscita della cinghia dalla puleggia del piatto.
6) Lubrificare con grasso il tendicinghia (fig. 21).
CINGHIE MOTORE – TRASMISSIONE IDROSTATICA
La cinghia è autoregolante tramite una molla. Per la sostituzione occorre sganciare la molla del
galoppino tendicinghia del piatto (fig. 25) e sganciare la cinghia dalla frizione. Inoltre smontare la ruota
posteriore destra e il relativo parafango. Sganciare la molla anti-vibrazioni agganciata alla frizione (fig.
26). In seguito sganciare la molla del galoppino tendicinghia della trasmissione idrostatica (fig. 27). In
questo modo è possibile smontare la cinghia.
USARE SEMPRE CINGHIE ORIGINALI!
ROTAZIONE LAME
Per innestare e disinnestare la rotazione delle lame si agisce sul pulsante (fig. 1, n. 6). Durante l'innesto
il motore deve essere a metà regime (vedi indicazione sull'adesivo acceleratore) e la macchina deve
essere al di fuori dell'erba da tagliare. Non inserire le lame con motore a massimo regime. La macchina
è dotata di frizione elettromagnetica che funziona anche da freno lama. La lama deve arrestarsi entro 5
secondi con motore a massimo regime. Qualora ciò non avvenisse occorre rimuovere lo spessore
montato sotto alla pastiglia del freno lama (fig. 28). ATTENZIONE: questa operazione dev'essere
eseguita da un centro assistenza autorizzato. Non utilizzare la macchina se la lama non si ferma
entro 5 secondi dal disinnesto con motore a massimo regime.
DISPOSITIVO DI SBLOCCO DELLA TRAZIONE
Il dispositivo di sblocco della trazione è posizionato dietro all'assale idrostatico (fig. 13, A). Se si
verificasse un'avaria alla macchina, per poterla trainare o spostare a mano utilizzare la levetta
posizionata sotto il paraurti posteriore.
REGOLAZIONE BLOCCAGGIO DIFFERENZIALE
Il bloccaggio differenziale si deve innestare a metà della corsa del pedale (fig. 1, n. 5). Per regolare
l'innesto del bloccaggio differenziale, agire sul registro (fig. 29, rif. A) situato sotto alla pedana sul lato
sinistro.
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