Publicidad
Fuentes de error
10.
Fuentes de error
Nota
Respete las instrucciones de seguridad, véase
10.1. Capacidad demasiado baja
Si la capacidad de la batería es demasiado baja, proceder de la siguiente manera:
Posible causa
Proceso de carga demasiado corto
Diferente nivel de electrolitos
Polos aflojados u oxidados
Ciclización excesiva
El sensor de temperatura está
defectuoso, por lo que los
parámetros de carga son incorrectos
10.2. Resistencia del aislamientodemasiado baja
Al poner en marcha una nueva batería, la resistencia del aislamiento debe ser > 1 MΩ. Esta
disminuye con el tiempo de funcionamiento (debido a los aerosoles de las baterías, la
condensación, el polvo) y no debe caer por debajo de los siguientes valores, en función de
la tensión nominal de la batería:
Tensión nominal
de la batería
Menos de 100 V
Entre 100 V y
120 V
Más de 120 V;
es decir, a partir
de 100 células
Si los valores caen por debajo de estos valores mínimos, cualquier diferencial del vehículo
que pueda estar presente puede responder, resultando en un aumento indeseado de la
descarga y una pérdida de rendimiento de la batería.
D_HNCS_Rail_Batteries_300_es04_Manual.docx
Solución
Comprobar el cargador en el tren, realizar el
reacondicionamiento
Corregir el nivel de electrolitos
Comprobar todas las conexiones, sustituir los
conectores si es necesario (las arandelas
elásticas deben sustituirse)
Realizar el reacondicionamiento
Comprobar el sensor de temperatura si está
presente, véase
sensor de temperatura en la página 74
Norma
DIN VDE 0119-206-4
DIN EN IEC 62485-2
DIN EN 62485-3
09/2015
2 Instrucciones de seguridad en la página
10.5 Mal funcionamiento del
Resistencia del aislamiento (valor mínimo)
10 kΩ
100 Ω por voltaje nominal
Número de células x 1,2V de tensión
nominal x 500 ohmios/V
11.
71
Publicidad
