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CFMOTO
Encendido / EFI / Eléctrico
Controlador de encendido
Bujía
Resistencia de la bobina de encendido
Voltaje pico
Resistencia de la bobina del relé de arranque
Iniciar la resistencia de la bobina auxiliar
Voltaje máximo de la bobina del disparador
Resistencia de la bobina del gatillo
Fusibles / Luces
Fusibles
Luces
CVT / Transmisión
Ancho de la correa de transmisión
Diámetro del manguito deslizante, polea conducida
Espacio entre la horquilla de cambio y la
ranura
Espesor de movimiento de la horquilla de cambio
Ancho de la ranura de la horquilla deslizante H / L
Ancho de la ranura deslizante del engranaje principal de salida
Cambio de ancho de la ranura del tambor
Diámetro del pasador de la horquilla de cambio
Diámetro del orificio del cambio de marchas
Diámetro del orificio del engranaje doble inverso
Cambio de diámetro del eje principal
Diámetro del eje conducido
Diámetro del eje del engranaje cónico impulsor
Diámetro del eje del engranaje doble inverso
02-8
Artículo
Escribe
Modelo
Eliminación de chispas
Especificación de chispa
Primario
Secundario
Encendido primario
Arrancador de pulsos
Artículo
Principal
Secundario
Faro
Luz de freno
Indicadores
Luz de matrícula trasera
Artículo
≥1.5V, 200r / min
250Ω ~ 300Ω
Estándar
40A
5A × 1 10A × 2 15A × 4 40A × 1
30 W (luz de carretera) 14,2 W (luz de cruce) 3,5
W (luz de posición) 23 W (luz de giro)
4.5W
LCD + LED
Bombilla H2 W5W
Estándar - mm
33,7 (nivel de fibra)
38,10 ~ 38,14
0,20 ~ 0,40
5.80 ~ 5.90
6,10 ~ 6,20
6,10 ~ 6,20
8.02 ~ 8.12
7,90 ~ 7,95
29.000 ~ 29.021
29.007 ~ 29.028
φ30
28,980 ~ 29,993
φ17
16.983 ~ 16.994
φ24
23,980 ~ 23,993
φ17
16.983 ~ 16.994
φ17
16.983 ~ 16.994
φ25
24,980 ~ 24,993
Estándar
ECU de Bosch
Control de resistencia
DCPR8E (NGK)
0,8 mm ~ 0,9 mm
> 8 mm, 1 kPa
740Ω ~ 780mΩ
10,1 kΩ ~ 11,1 kΩ
≥1.5V, 200r / min
≥25kV
3Ω ~ 5Ω
90 Ω ~ 100 Ω
Límite
Observación
32,2
38.30
0,50
5.70
6.30
6.30
7.83
29.025
29.032
29.970
16.978
23.974
16.978
16.978
24,974
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