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Idiomas disponibles
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El motor de combustión se sobrecalienta:
• Las ranuras de ventilación están sucias;
• Nivel de aceite del motor de combustión demasiado
bajo;
La motobomba está echando humo:
• Nivel de aceite demasiado alto;
• Limpiar/ cambiar el filtro de aire;
Fuertes vibraciones durante el funcionamiento:
• La carcasa del motor está suelta;
No hay caudal de salida:
• La bomba de agua no está cebada;
• La manguera de aspiración está rompida, cortada o
dañada;
• El filtro colador no está sumergido;
• Entrada de aire en la boca de aspiración;
• El filtro colador está bloqueado;
• La altura de aspiración (altura entre el filtro colador y
la bomba) es superior a la altura máxima definida en
la tabla de dados técnicos de la motobomba;
Bajo caudal de salida:
• La manguera de aspiración está rompida, cortada o
dañada;
• Entrada de aire en la boca de aspiración;
• El filtro colador está bloqueado;
• La manguera de descarga tiene un diámetro
demasiado pequeño.
• La altura de aspiración (altura entre el filtro colador y
la bomba) está muy cerca de la altura máxima
definida en las características de funcionamiento de
la motobomba;
• La palanca del acelerador está colocada en la
posición de baja velocidad;
• Limpiar las ranuras de ventilación;
• Rellenar;
• Ajustar el nivel;
• Limpiar/ cambiar el filtro de aire;
• Apretar los tornillos de fijación del motor;
• Cebar la bomba como se describe en el tópico "Cebado
de la bomba";
• Cambiar la manguera de aspiración;
• Sumergir el filtro más de 30 cm;
• Colocar la junta tórica de goma y apriétela firmemente,
cámbiela si está dañada;
• Limpiar el filtro colador;
• Colocar la bomba a una altura inferior a la altura
máxima
definida
funcionamiento;
• Cambiar la manguera de aspiración;
• Colocar la junta tórica de goma y apriétela firmemente,
cámbiela si está dañada;
• Limpiar el filtro colador;
• Cambiar la manguera de descarga;
• Colocar la motobomba de forma que se reduzca la
altura de aspiración;
• Tirar de la palanca del acelerador hacia la izquierda;
en
las
características
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