Filtro De Gasolina (15, 16, 17:Z); Comprobación - Ajuste - Stiga PARK Serie Instrucciones De Uso

ES

5.5 Filtro de gasolina (15, 16, 17:Z)

Comfort (Briggs & Stratton)
Cambie el filtro de gasolina una vez por tempora-
da.
Prestige (Kohler), Royal (Honda)
Cambie el filtro de gasolina cada 1.500 horas de
funcionamiento.
Una vez instalado el filtro, compruebe si hay algu-
na fuga.
5.6 Transmisión, aceite (Prestige)
Compruebe/ajuste y cambie el aceite de la transmisión hi-
dráulica en los intervalos que se indican en la tabla.
Acción
Comprobación – ajuste del
nivel.
Cambio del aceite.
Tipo de aceite: Aceite sintético 5W-50.
Volumen de aceite necesario para el cambio: 3,5 li-
tros aproximadamente.
5.6.1 Comprobación – ajuste
1. Coloque la máquina en una superficie nivelada.
2. Compruebe el nivel de aceite del depósito. Con-
sulte la figura 18. El aceite debe llegar a la línea.
3. Si es necesario, añada más aceite.
5.6.2 Vaciado
1. Conduzca la máquina a distintas velocidades
entre 10 y 20 minutos para calentar el aceite de
la transmisión.
2. Coloque la máquina totalmente en horizontal.
3. Tire de las dos palancas que se muestran en la
figura 7:A, B.
4. Coloque un recipiente debajo del eje trasero y
otro debajo del eje delantero.
5. Abra el depósito de aceite retirando la tapa.
Utilice exclusivamente un cuadrado
macho de 3/8" para quitar eltapón de
vaciado; si utiliza otra herramienta po-
dría resultar dañado.
6. Quite el tapón de vaciado del eje trasero. Lim-
pie el orificio y utilice un cuadrado macho de 3/
8". (consulte la figura 19).
7. Quite los dos tapones de vaciado del eje delan-
tero con una llave de vaso de 12 mm. Deje salir
el aceite del eje delantero y de los tubos (consul-
te la figura 20).
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ESPAÑOL
8. Asegúrese de que las juntas de los tapones de
9. Asegúrese de que la junta del tapón de vaciado
10.Extraiga el aceite de la parte inferior del depó-
1ª vez Luego a
interva-
los de 11.Deseche el aceite con arreglo a la normativa lo-
Horas de funciona-
miento
5.6.3 Llenado
- 50
5 200
2. Asegúrese de que la palanca de desembrague
3. Arranque el motor. Cuando se arranca el motor,
4. Tire de la palanca de desembrague del eje de-
5. Mantenga el pedal del acelerador en la posición
6. Deje que el motor funcione en la posición de
7. Desplace la cuña para poner el pedal del acele-
8. Deje que el motor funcione en la posición de
9. Repita el procedimiento de cambio del sentido
vaciado del eje delantero estén en perfectas
condiciones (consulte la figura 20). Vuelva a
poner los tapones. Par de apriete: 15-17 Nm.
El tapón de vaciado puede dañarse si se
aprieta a más de 5 Nm.
del eje trasero esté en perfectas condiciones
(consulte la figura 19:V). Vuelva a colocar el en
el eje trasero. Apriete el tapón de vaciado a 5
Nm.
sito con un extractor de aceite (consulte la figu-
ra 21).
cal.
No ponga en marcha el motor con la pa-
lanca de desembrague trasera dentro y
la delantera fuera;
las juntas del eje delantero podrían re-
sultar dañadas.
1.Llene el depósito con aceite sin usar.
Si va a poner el motor en marcha bajo
techo, conecte un dispositivo de extrac-
ción de gases al tubo de escape del mo-
tor.
trasera esté hacia fuera.
la palanca de desembrague del eje delantero se
desliza hacia dentro automáticamente.
lantero.
NOTA: el sistema absorbe el aceite con mu-
cha rapidez. El depósito se debe mantener
siempre totalmente lleno. No deje que entre
aire en el depósito.
de marcha adelante bloqueándolo con una cuña
de madera (consulte la figura 22). Llene ma-
nualmente el depósito con aceite sin usar.
marcha adelante durante un minuto.
rador en la posición de marcha atrás. Continúe
con el llenado de aceite.
marcha atrás durante un minuto.
de marcha una vez por minuto como se ha indi-
cado anteriormente y siga echando aceite hasta
que dejen de formarse burbujas.