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5 Instalación/Montaje
✓ Se han desmontado la protección del acoplamiento y la protección sincronizada.
1. Comprobar la alineación del acoplamiento.
2. Soltar los tornillos hexagonales (1) del motor y las contratuercas (3) de la
bancada.
3. Reajustar los tornillos de ajuste (2) a mano o con la llave de boca hasta que la
alineación del acoplamiento sea correcta.
4. Volver a apretar los tornillos hexagonales (1) del motor y las contratuercas (3) de
la bancada.
5. Comprobar el correcto funcionamiento del acoplamiento/eje.
El acoplamiento/eje se debe poder girar fácilmente a mano.
ADVERTENCIA
Acoplamiento rotatorio al descubierto
¡Peligro de lesiones por el giro de los ejes!
▷ El grupo de bomba sólo se puede poner en servicio con una protección de
acoplamiento.
Si el ordenante no desea que KSB le proporcione dicha protección, deberá
adquirirla personalmente.
▷ Al seleccionar una protección de acoplamiento deben tenerse en cuenta
determinadas normas.
PELIGRO
Peligro de ignición por chispas de fricción
Peligro de explosión
▷ El material de la protección de acoplamiento se debe elegir de forma que no
puedan provocar chispa alguna en el caso de contacto mecánico (véase DIN EN
13463-1).
6. Volver a montar la protección del acoplamiento y, dado el caso, la protección
sincronizada.
7. Comprobar la separación entre el acoplamiento y la protección del acoplamiento.
El acoplamiento y la protección del acoplamiento no pueden estar en contacto.
5.7.2 Motores sin tornillo de ajuste
Las diferencias de altura axial entre la bomba y el motor se compensan con placas
portantes.
Ilustración 12: Grupo de bomba con placa portante
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Placa portante
✓ Se han desmontado la protección del acoplamiento y la protección sincronizada.
1. Comprobar la alineación del acoplamiento.
2. Soltar los tornillos hexagonales del motor.
3. Colocar las placas portantes bajo los pies de apoyo del motor hasta compensar la
diferencia de altura axial.
4. Volver a apretar los tornillos hexagonales.
CPKN-CHs
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