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RÉGLAGE DE LA DÉTENTE
Le réglage de la détente dépend du réglage de la pression pneumatique. Par exemple, une pression
pneumatique plus élevée entraîne une détente plus lente. Utilisez la valeur de votre pression pneumatique
pour définir votre réglage de détente.
Tournez la molette de détente en position fermée (à fond dans le sens des aiguilles d'une montre)
jusqu'à ce qu'elle se bloque. Puis tournez-la dans l'autre sens (sens inverse des aiguilles d'une montre)
en comptant le nombre de clics indiqué dans le tableau ci-dessous.
La détente contrôle la vitesse à
laquelle l'amortisseur se détend
après la phase de compression.
OUVERT
(SENS INVERSE DES
AIGUILLES D'UNE MONTRE)
L'AMORTISSEMENT
EN DÉTENTE LE
PLUS FAIBLE ;
L'AMORTISSEUR
REBONDIT TRÈS VITE
RÉGLEUR DE DÉTENTE
9
8
7
6
Pression
pneumatique (psi/bar)
<100 / <6,9
100-120 / 6,9-8,3
120-140 / 8,3-9,7
140-160 / 9,7-11
160-180 / 11-12,4
180-200 / 12,4-13,8
200-220 / 13,8-15,2
220-240 / 15,2-16,5
240-260 / 16,5-17,9
260-280 / 17,9-19,3
280-300 / 19,3-20,7
5
4
3
15
Commencer le réglage
de la détente
10
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
FERMÉ
2
1
(SENS DES AIGUILLES
D'UNE MONTRE)
L'AMORTISSEMENT
EN DÉTENTE LE PLUS
ÉLEVÉ ; L'AMORTISSEUR
REBONDIT
TRÈS LENTEMENT
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