Lagerung - Honda WMP20XE Manual Del Propietário

LAGERUNG

VORBEREITUNG ZUR LAGERUNG
Die folgenden Schritte tragen dazu bei zu verhindern, daß die
Funktion und das Aussehen der Pumpe durch Rost und Korrosion
beeinträchtigt werden, und dadurch springt der Motor bei der
erneuten Verwendung der Pumpe leichter an.
Reinigung Motor
Den Motor mit der Hand reinigen, dabei darauf achten, daß kein
Wasser in den Luftfilter oder Schalldämpfer eindringt.
ZUR BEACHTUNG
• Wenn ein Gartenschlauch oder eine Druckwaschanlage
verwendet wird, kann Wasser in den Luftfilter gedrückt werden.
Durch Wasser im Luftfilter saugt sich der Filter voll, so daß
Wasser in den Vergaser oder Motor eindringen und Schäden
verursachen kann.
• Wenn der heiße Motor mit Wasser in Kontakt kommt, können
Schäden entstehen. Den Motor mindestens eine halbe Stunde
abkühlen lassen, wenn er vorher in Betrieb war, bevor er
gereinigt wird.
Reinigung Pumpe
1. Die Pumpe mit einem Gartenschlauch oder einer anderen
Niederdruckvorrichtung reinigen. Wasser von den
Bedienelementen und allen anderen Stellen, die schwer trocknen,
fernhalten, weil durch Wasser Rost entstehen kann.
2. Nach dem Reinigen: Soviel stehendes Wasser wie möglich mit
einem trockenen Tuch entfernen. Die Pumpenkammer mit Wasser
füllen (siehe Seite 15). Den Motor im Freien anlassen und laufen
lassen, bis er die normale Betriebstemperatur erreicht, damit
sämtliches auf dem Motor vorhandenes Wasser verdampft.
ZUR BEACHTUNG
Durch Betrieb im trockenen Zustand wird die Pumpendichtung
beschädigt. Vor dem Anlassen des Motors sicherstellen, daß die
Pumpenkammer mit Wasser gefüllt ist.
3. Den Motor abstellen und abkühlen lassen.
4. Wenn die Pumpe mit einer
Chemikalie gefüllt war, die
Anweisungen des
Chemikalienherstellers
zum Umgang damit
befolgen.
Das Innere der Pumpe
reinigen, indem der
Pumpen-Ablaßverschluß
[1] entfernt und die Pumpe
mit Frischwasser gespült
wird. Nach dem Spülen
das Wasser aus der
Pumpenkammer
ablassen. Den
Pumpen-Ablaßverschluß
anbringen.
5. Nachdem die Pumpe
sauber und trocken ist, Stellen ausbessern, wo der Anstrich
beschädigt ist, und andere Stellen, die rosten können, mit einem
dünnen Ölfilm überziehen. Die Bedienelemente mit einem
Silikonschmiermittel-Spray schmieren.
[1]
Kraftstoff
ZUR BEACHTUNG
Je nach Region, in der das Gerät verwendet wird, kann sich die
Qualität des Kraftstoffs schnell verschlechtern und oxidieren. Eine
Qualitätsverschlechterung und Oxidation des Kraftstoffs kann schon
nach 30 Tagen erfolgen und zu Schäden am Vergaser und/oder dem
Kraftstoffsystem führen. Bitte fragen Sie Ihren Kundendiensthändler
nach Empfehlungen für die Lagerung an Ihrem Wohnort.
Benzin oxydiert und altert, wenn es gelagert wird. Altes Benzin
bewirkt schweres Anspringen und hinterläßt Rückstände, die das
Kraftstoffsystem verstopfen. Wenn das Benzin im Pumpenmotor
während der Lagerung altert, kann es erforderlich sein, den Vergaser
und andere Komponenten des Kraftstoffsystems zu warten oder zu
ersetzen.
Die Zeitdauer, die Benzin im Kraftstofftank und Vergaser bleiben
kann, ohne funktionale Probleme zu verursachen, schwankt in
Abhängigkeit von Faktoren wie Benzinmischung, Lagertemperaturen
und ob der Kraftstofftank teilweise oder vollständig gefüllt ist. Die Luft
in einem nur teilweise gefüllten Kraftstofftank fördert die Alterung des
Kraftstoffs. Sehr hohe Lagertemperaturen beschleunigen die Alterung
des Kraftstoffs. Probleme durch Alterung des Kraftstoffs können
innerhalb einiger Monate oder sogar schneller, wenn der Tank nicht
mit frischem Benzin gefüllt wurde, auftreten.
Die Garantie deckt keine Schäden des Kraftstoffsystems oder
Probleme mit der Motorleistung ab, die durch unzureichende
Vorbereitung für die Lagerung verursacht wurden.
Die Lagerungsdauer des Kraftstoffs kann durch Hinzufügen eines für
diesen Zweck vorgesehenen Kraftstoffstabilisators verlängert werden.
Probleme durch Altern des Kraftstoffs können ganz vermieden
werden, indem der Kraftstofftank und der Vergaser entleert werden
(Seite 13).
Hinzufügen von Kraftstoffstabilisator zur Verlängerung
der Lagerungsdauer des Kraftstoffs
Den Kraftstofftank mit frischem Kraftstoff füllen. Wenn er nur teilweise
gefüllt wird, beschleunigt die Luft im Tank die Alterung des Kraftstoffs
während der Lagerung. Wenn ein Behälter mit Benzin zum Tanken
vorhanden ist, sicherstellen, daß er nur frisches Benzin enthält.
1. Kraftstoffstabilisator unter Befolgung der
Herstelleranweisungen hinzufügen.
2. Nachdem der Kraftstoffstabilisator hinzugefügt wurde, die
Pumpenkammer mit Wasser füllen und den Motor 10 Minuten im
Freien laufen lassen, damit im Vergaser das Benzin ohne
Stabilisator durch Benzin mit Stabilisator ersetzt wird.
ZUR BEACHTUNG
Durch Betrieb im trockenen Zustand wird die Pumpendichtung
beschädigt. Vor dem Anlassen des Motors sicherstellen, daß die
Pumpenkammer mit Wasser gefüllt ist.
3. Den Motor abstellen und den Kraftstoffhahn in die Position OFF
(aus) drehen. Die Pumpenkammer entleeren (Seite 6).
DEUTSCH
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