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C - CADA 250 HORAS DE MARCHA
Realizar las operaciones que se han detallado anteriormente así como las que se detallan a continuación.
C1 – TENSIÓN DE LA CORREA DEL ALTERNADOR/VENTILADOR/CIGÜEÑAL
Después de cambiarla, comprobar de nuevo la tensión de la correa a las 20 horas de funcionamiento.
- Subir el protegeconductor o la cabina (véase: 2 - DESCRIPCIÓN: INSTRUMENTOS
DE CONTROL Y DE MANDO).
- Controlar el estado de la correa (señas de desgaste o rotura) y cambiarla si es preciso
(véase: 3 - MANTENIMIENTO: ELEMENTOS FILTRANTES Y CORREAS).
- Comprobar la tensión de la correa entre las poleas del cigüeñal y del alternador.
- Bajo la presión del pulgar (98 N), la tensión debe estar entre 7 y 9 mm.
- Ajustar si es preciso.
- Aflojar los tornillos 1 de dos a tres vueltas.
- Girar el conjunto del alternador hasta obtener la tensión de correa requerida.
- Volver a apretar los tornillos 1.
C2 – TENSIÓN DE LA CORREA COMPRESOR (OPCIÓN CLIMATIZACIÓN)
Después de cambiarla, comprobar de nuevo la tensión de la correa a las 20 horas de funcionamiento.
- Elevar la cabina (véase: 2 - DESCRIPCIÓN: INSTRUMENTOS DE CONTROL Y DE MANDO).
- Controlar el estado de la correa (señas de desgaste o rotura) y cambiarla si es preciso
(véase: 3 - MANTENIMIENTO: ELEMENTOS FILTRANTES Y CORREAS).
- Comprobar la tensión de la correa entre las poleas del cigüeñal y del compresor.
- En un tensiómetro electrónico, el valor debe situarse entre 87 y 90 Hz.
- Ajustar si es preciso.
- Aflojar los tornillos 1 de dos a tres vueltas.
- Aflojar la contratuerca 2.
- Regular el compresor con el tornillo 3, hasta tensar la correa correctamente.
- Apretar la contratuerca 2.
- Volver a apretar los tornillos 1.
IMPORTANTE
IMPORTANTE
3 - 18
CONTROLAR - AJUSTAR
CONTROLAR - AJUSTAR
1
1
3
2
1
1
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