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D5 – FILTRO DE COMBUSTIBLE
Limpiar esmeradamente la parte exterior del filtro así como su soporte, para que no se introduzca polvo en el sistema.
- Desatornillar y tirar el filtro de combustible 1.
- Limpiar la parte interior de la cabeza del filtro con un pincel untado en gasóleo limpio.
- Montar un filtro y una junta nuevos previamente engrasados con gasóleo limpio
(véase: 3 - MANTENIMIENTO: ELEMENTOS FILTRANTES Y CORREAS).
- Apretar el filtro de combustible exclusivamente a mano y bloquearlo con un cuarto
de vuelta.
- Abrir el tornillo de purga 2 del prefiltro de combustible y el tornillo de purga 3 del
filtro de combustible.
- Poner el contacto eléctrico en la carretilla y cerrar los tornillos de purga en cuanto
el gasóleo salga sin aire.
D6 – CORREA ALTERNADOR/VENTILADOR/CIGÜEÑAL
Controlar de nuevo la tensión tras las 20 primeras horas de funcionamiento.
- Subir el protegeconductor o la cabina (véase: 2 - DESCRIPCIÓN: INSTRUMENTOS
DE CONTROL Y DE MANDO).
- Aflojar los tornillos 1 de dos a tres vueltas.
- Girar el conjunto del alternador para liberar la correa 2 y cambiarla por una nueva
(ver: 3 - MANTENIMIENTO: ELEMENTOS FILTRANTES Y CORREAS).
- Ajustar la tensión entre las poleas del cigüeñal y el alternador.
- Bajo la presión del pulgar (98 N), la tensión debe estar entre 7 y 9 mm.
- Volver a apretar los tornillos 1.
D7 – CADENAS DE ELEVACIÓN DEL MÁSTIL
En caso de anomalía, consulte a su concesionario.
- Limpiar las cadenas de elevación 1 del mástil con un trapo limpio sin pelusas, y
después examinarlas atentamente para descubrir cualquier indicio de desgaste.
- Cepillar enérgicamente las cadenas para retirar todo cuerpo extraño con un cepillo
de nylon duro y gasóleo limpio.
- Limpiar las cadenas con un pincel impregnado de gasóleo limpio y secarlas con
un chorro de aire comprimido.
- Engrasar moderadamente las cadenas (véase: 3 - MANTENIMIENTO: LUBRICANTES
Y CARBURANTE).
IMPORTANTE
IMPORTANTE
LIMPIAR - CONTROLAR - AJUSTAR
IMPORTANTE
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SUSTITUIR
SUSTITUIR
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