Wilo Atmos GIGA-I Instrucciones De Instalación Y Funcionamiento página 69

Istruzioni di montaggio, uso e manutenzione Wilo-Atmos GIGA-I/-B
Manutenzione
6. Scaricare completamente la pressione dalla pompa aprendo la valvola di sfiato
(Fig. XXIX/XXX, pos. 1.31).
AVVISO
Per tutti i seguenti lavori, rispettare la coppia di serraggio delle viti prescritta per la
rispettiva filettatura (tabella coppie di serraggio viti)!
7. Smontare la lamiera di protezione del giunto (Fig. I, pos. 1) servendosi di un utensile
adeguato (ad es. un cacciavite).
8. Ruotare il giunto/l'albero in modo che le quattro viti a esagono cavo (protezione
antitorsione; Fig. II Pos. 1) si trovino di fronte ai fori sul coperchio.
9. Allentare le viti a esagono cavo (perni di arresto) una dopo l'altra, finché la testa
non rientra per metà nel bordo del coperchio (Fig. II o Fig. III in base al tipo di pom-
pa).
10. Allentare tutte e quattro le viti a esagono cavo (Fig. IV).
11. Per spingere il coperchio fuori dalla propria sede, serrare due delle viti del coperchio
nei fori a pressione fino all'arresto (Fig. IV/V).
12. Allentare una delle viti del giunto e avvitarla completamente in uno dei fori di mon-
taggio (Fig. VI, pos. 1). In tal modo si fissa la metà del giunto all'albero della girante
grazie alla rosetta di fermo (Fig. VI, pos. 3).
13. Allentare le altre viti del giunto e togliere la metà del giunto libera. All'occorrenza
utilizzare gli appositi fori a pressione (Fig. VI, pos. 4). L'albero della girante viene te-
nuto in alto dalla rosetta di fermo dell'albero del motore (Fig. VII, pos. 1).
14. Allentare la vite a testa esagonale (Fig. VII, pos. 2) dell'albero del motore per abbas-
sare la rosetta di fermo (Fig. VII, pos. 1) e quindi la girante/l'albero della girante
(Fig. VII, pos. 3). Quando la girante è completamente abbassata (Fig. VIII, dopo una
corsa di ca. 5 mm), togliere la vite a testa esagonale e la rosetta di fermo.
15. Allentare la vite del giunto dal foro di montaggio e rimuovere l'altra metà del giunto
(Fig. IX). Se necessario utilizzare gli appositi fori di pressione.
16. Allentare la vite centrale (Fig. X, pos. 2) dell'albero della girante e toglierla con la
rosetta di fermo (Fig. X, pos. 3).
17. Togliere le due chiavette (Fig. X, pos. 1) dell'albero della girante.
18. Togliere e sollevare con cautela la tenuta meccanica (Fig. XI) dall'albero della giran-
te.
Montaggio
AVVISO
Pulire accuratamente le superfici di transito/appoggio dell'albero della girante e della
lanterna. Se l'albero è danneggiato sostituire anche questo. Per la protezione anti-
torsione utilizzare sempre viti nuove. Sostituire le guarnizioni (O-ring) nella scanala-
tura del coperchio e nella scanalatura della bussola dell'albero.
1. Avvitare completamente una vite da coperchio (Fig. XII, pos. 1) in ognuno dei due
fori a pressione del coperchio.
2. Assicurarsi che tutte le viti a esagono cavo (perni di arresto) rientrino per metà nel
bordo del coperchio (Fig. XII).
3. Inserire la tenuta meccanica nell'albero della girante, in modo che i quattro fori per
le viti del coperchio si trovino di fronte alle filettature (Fig. XIII). Attenzione: Se i fori
dei perni di bloccaggio non sono collocati a 90° gli uni dagli altri, controllare la po-
sizione di montaggio. I fori devono mostrare la finestra della lanterna per facilitare il
raggiungimento del perno filettato (Fig. II o Fig. III, a seconda del tipo di pompa).
Spingere la tenuta meccanica, finché le viti a pressione poggiano sul corpo. Come
lubrificante si può utilizzare del comune detersivo per i piatti.
4. Verificare la corretta posizione delle chiavette nell'albero del motore.
5. Spingere la rosetta di fermo dell'albero del motore e fissarla con la vite centrale
(Fig. XIV). Assicurarsi che la rosetta di fermo dell'albero del motore sia ben fissata
con la vite centrale completamente serrata e che la filettatura della vite centrale in
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