Wilo Atmos GIGA-I Instrucciones De Instalación Y Funcionamiento página 99

Manual de Instalação e funcionamento Wilo-Atmos GIGA-I/-B
Manutenção
6. Despressurizar a bomba abrindo a válvula de ventilação (Fig. XXIX/XXX, Pos. 1.31).
INDICAÇÃO
Para todos os trabalhos que se seguem, observar o torque de aperto dos parafusos
recomendado para o respetivo tipo de rosca (Tabela para os torques de aperto dos
parafusos)!
7. Desmontar as chapas de proteção de acoplamento (Fig. I, Pos. 1) com ferramentas
adequadas (p. ex. chave de fendas).
8. Rodar o acoplamento/veio de tal modo que os quatro parafusos sextavados
internos (bloqueio de rotação; Fig. II Pos. 1) estejam no lado oposto aos orifícios da
tampa.
9. Desenroscar sucessivamente os parafusos sextavados internos (pinos de retenção)
até metade da cabeça estar inserida no flange da tampa (Fig. II ou Fig. III,
dependendo do modelo da bomba).
10. Desenroscar todos os quatro parafusos da tampa (Fig. IV).
11. Enroscar dois dos parafusos da tampa nos orifícios de extração, até ao batente,
para expulsar a tampa do respetivo apoio (Fig. IV/V).
12. Desenroscar um dos parafusos de acoplamento e enroscá-lo totalmente num dos
orifícios de montagem (Fig. VI, Pos. 1). Deste modo, a metade do acoplamento é
fixada no veio do impulsor através da anilha de retenção (Fig. VI, Pos. 3).
13. Desenroscar os restantes parafusos de acoplamento e retirar a metade do
acoplamento solta. Se necessário, utilizar os orifícios de extração previstos (Fig. VI,
Pos. 4). O veio do impulsor é agora mantido na posição superior pela anilha de
retenção (Fig. VII, Pos. 1).
14. Desenroscar o parafuso sextavado (Fig. VII, Pos. 2) no veio do motor para baixar a
anilha de retenção (Fig. VII, Pos. 1) e, logo, o impulsor/veio do impulsor (Fig. VII,
Pos. 3). Depois de o impulsor estar totalmente baixado (Fig. VIII, após percurso de
cerca de 5 mm), retirar totalmente o parafuso sextavado e a anilha de retenção.
15. Desenroscar o parafuso de acoplamento para fora do orifício de montagem e
remover a metade do acoplamento restante (Fig. IX). Se necessário, utilizar os
orifícios de extração previstos.
16. Desenroscar o parafuso central (Fig. X, Pos. 2) do veio do impulsor e retirá-lo com a
anilha de retenção (Fig. X, Pos. 3).
17. Retirar ambas as molas de ajuste (Fig. X, Pos. 1) do veio do impulsor.
18. Retirar cuidadosamente o empanque mecânico (Fig. XI) do veio do impulsor e
extrair.
Instalação
INDICAÇÃO
Limpar bem as superfícies de ajuste/encaixe do veio do impulsor e da lanterna. Se o
veio estiver danificado, este deve ser substituído. Utilizar sempre parafusos novos
para o bloqueio da rotação. Substituir os O-rings na ranhura da tampa e na ranhura
da camisa do veio por novos.
1. Enroscar totalmente um parafuso de tampa em cada um dos dois orifícios de
extração da tampa (Fig. XII, Pos. 1).
2. Garantir que todos os parafusos sextavados (pinos de retenção) estão inseridos até
meio no flange da tampa (Fig. XII).
3. Colocar o empanque mecânico no veio do impulsor de modo a que os quatro
orifícios para os parafusos de tampa estejam do lado oposto às roscas (Fig. XIII).
Atenção: Caso os orifícios dos pinos de bloqueio não se encontrem a 90° um em
relação ao outro, ter em atenção a posição de montagem. Os orifícios devem
apontar para a janela de lanterna para facilitar a acessibilidade dos pinos roscados
(Fig. II ou Fig. III, dependendo do modelo da bomba). Empurrar o empanque
mecânico até os parafusos de extração assentarem no corpo. Como lubrificante
pode utilizar-se um detergente de loiça comum.
4. Verificar o encaixe correto das molas de ajuste no veio do motor.
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