Midtronics DSS-5000 Guia Del Usuario página 9

Capítulo 4: Después de la Instalación de una Batería Nueva
Prueba del sistema
1. Arranque el motor del vehículo y déjelo al ralentí.
2. Toque Siguiente. El analizador comprueba la potencia del
alternador.
3. Cuando se le solicite, encienda las luces altas de los faros y ponga
el motor del ventilador en "Alto" y, a continuación, acelere el motor
hasta alcanzar entre 2000 y 3000 rpm.
4. Mientras mantiene las revoluciones del motor, toque Siguiente
para probar la potencia del alternador.
5. Cuando se le indique, apague las cargas y el motor.
6. Toque Siguiente para mostrar los resultados de la prueba.
Resultados de prueba: Resumen
Después de una prueba del sistema, se muestra una pantalla
de resumen de los resultados de la prueba. Toque > para ver los
resultados detallados de cada parte de la prueba.
Para enviar los resultados de la prueba a una impresora con gurada
o por correo electrónico, toque Enviar resultados. Para volver a la
pantalla de inicio, toque Realizado (Reali) o para volver al menú
principal.
Resultados de la prueba de arranque
Midtronics Inc. 7000 Monroe Street Willowbrook, IL 60527
DSS-5000 Subaru
Decisión Acción
El voltaje del sistema de arranque es normal y la
batería está completamente cargada.
Arranque
normal
El voltaje del sistema de arranque es bajo y la
batería está completamente cargada.
Bajo voltaje
El voltaje del arrancador está bajo y la batería está
descargada. Cargue completamente la batería y
repita la prueba del sistema de arranque.
Cargar batería
(Si el resultado de la prueba de la batería fue
REEMPLAZAR o CELDA DEFECTUOSA). La batería
se debe reemplazar antes de probar el arrancador.
Reemplazar
batería
El voltaje del sistema de arranque es alto, pero los
amperes de arranque son bajos.
Corriente baja
El motor no arrancó y la prueba se anuló o no se
detectó el perfil de arranque del vehículo, y se omitió
la prueba del arrancador.
No iniciado
Resultados de la prueba del alternador
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Resultados de prueba - Arranque
Evaluación Acción
La salida del alternador es normal.
CARGA
NORMAL
No se ha detectado ninguna salida. Revise las
correas para asegurarse de que el alternador esté
girando cuando el motor esté en funcionamiento.
SIN VOLTAJE
√ Revise todas las conexiones del alternador,
incluidas las conexiones a la batería. Según
corresponda, limpie o reemplace y vuelva a probar.
√ Si las correas y las conexiones están en buen
estado, reemplace el alternador o regulador de
voltaje externo.
El alternador no suministra corriente suficiente para
alimentar las cargas eléctricas y cargar la batería.
√ Revise las correas para asegurarse de que
VOLTAJE BAJO
el alternador esté girando con el motor en
funcionamiento.
√ Revise las conexiones del alternador hacia
y desde la batería. Si las conexiones están
sueltas o muy corroídas, limpie o reemplace el
cable y vuelva a realizar la prueba.
El voltaje del alternador a la batería supera los
límites normales de un regulador en funcionamiento.
√ Revise si hay conexiones sueltas y si el estado
VOLTAJE ALTO
de la conexión a tierra es normal. Si no se
encuentran problemas de conexión, reemplace
el regulador.
El límite superior normal de un regulador de
automóvil típico es 14,5 Volts +/– 0,5. Consulte el
límite correcto en las especificaciones del fabricante.
Este puede variar según el tipo de vehículo.
Resultados de la prueba: Diodo
Evaluación Acción
Uno o más diodos en el alternador no funcionan o
hay daño en el estator, lo que se comprueba con
una cantidad excesiva de corriente de ondulación de
ONDULACIÓN
CA suministrada a la batería.
EXCESIVA
√ Asegúrese de que el montaje del alternador
esté firme y que las correas se encuentren
en buenas condiciones y que funcionen
correctamente. Si el montaje y las correas
están en buen estado, reemplace el alternador.
FASE ABIERTA
Reemplace el alternador.
DIODO
ABIERTO
DIODO EN
CORTO
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