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Idiomas disponibles
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Para ajustar el avance y la inclinación (en su caso) del sillín, es necesario aflojar el sistema de fijación correspondiente en el
soporte de la tija, permitiendo ajustar la posición deseada, y luego volver a apretar el sistema de fijación correctamente para
evitar el juego y el movimiento.
Manillar
Para regular la inclinación del manillar intervenir aflojando el sistema de apriete presente en la conexión manillar, girar el
manillar hasta la posición deseada y fijarlo apretando el sistema de sujeción para evitar que se mueva.
Frenos
El sistema de frenado instalado en el producto incluye frenos de disco hidráulicos que se pueden accionar en la rueda
delantera y en la rueda trasera a través de las correspondientes palancas en el manillar.
La palanca de freno situada en el lado derecho del manillar acciona el freno trasero, permitiendo que la rueda trasera se
detenga, mientras que la palanca de freno situada en el lado izquierdo del manillar acciona el freno delantero, permitiendo
que la rueda delantera se detenga.
Las palancas de los frenos, delanteras y traseras deben estar situadas y orientadas de forma que se maximice su
ergonomía, favoreciendo una posición natural de la mano y de los dedos utilizados para accionarlas, minimizando la fuerza
y el tiempo necesarios para permitir la activación del frenado y manteniendo la posibilidad de tener una buena modulación
del mismo.
Controlar el funcionamiento de los frenos con una prueba de frenado de baja velocidad (máx. 6km/h) en una zona libre de
obstáculos.
El desgaste paulatino de las pastillas de freno instaladas en las pinzas correspondientes, reduciendo su grosor, hará
que las palancas de freno correspondientes tengan que desplazarse más para ejercer la misma fuerza de frenado y será
compensado automáticamente por el sistema de válvulas suministrado con el sistema de frenado, garantizando la misma
eficacia de frenado hasta que las pastillas se desgasten y deban ser sustituidas.
Cambio y transmisión
El sistema de cambio por cable suministrado con el producto es indexado y permite modificar la relación de transmisión y el
desarrollo métrico del pedaleo interviniendo en el dispositivo de control en el manillar, determinando el movimiento lateral
de la cadena en el correspondiente piñón de la caja instalado en la rueda trasera a través del correspondiente desviador.
Verificar el correcto funcionamiento del cambio y la relativa regulación además del estado de limpieza y adecuada
lubricación de la cadena y de los engranajes de la transmisión.
Ruedas y Neumáticos
Verificar el centrado correcto, la adecuada tensión de los rayos y la regular instalación y apriete de los pernos pasantes y/o
el desenganche-rápido de la rueda delantera (si está presente).
Comprobar presencia y correcta instalación de los catadióptricos.
Comprobar las condiciones y el estado de desgaste de los neumáticos: no debe haber presente cortes, grietas, cuerpos
extraños, hinchados anormales, lonas visibles y otros daños.
Comprobar la presión de inflado de los neumáticos consultando el intervalo de valores mínimos y máximos específicos
que figuran al lado de los mismos (el valor de presión adecuado debe personalizarse en función del peso transportado, las
condiciones atmosféricas y las condiciones de la carretera).
Neumáticos correctamente inflados, además de mejorar el desplazamiento de la rueda, reducen el riesgo de perforaciones
y deterioro.
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