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cia L parpadea brevemente y a continuación
se apaga.
Vehículos con PRE-SAFE
la función de frenado autónomo o de la amplifica‐
ción de la fuerza de frenado en función de la
situación se pueden iniciar adicionalmente medi‐
das preventivas de seguridad de los ocupantes
(
página 38).
/
& ADVERTENCIA Peligro de accidente por
la capacidad limitada de detección del
asistente de frenado activo
El asistente de frenado activo no reconoce
siempre de forma clara objetos o situaciones
de tráfico complejas.
El asistente de frenado activo solo es un
medio auxiliar. La responsabilidad sobre el
mantenimiento de una distancia de seguridad
suficiente, la velocidad a la que se circula y el
frenado a tiempo recae en el conductor del
vehículo.
Observe siempre con atención la situa‐
#
ción del tráfico sin depender exclusiva‐
mente del asistente de frenado activo.
Esté preparado para frenar o desviarse.
#
Observe los límites del sistema del asistente de
frenado activo. En situaciones de marcha com‐
plejas, pero no críticas, el sistema también puede
hacer intervenir el asistente de frenado activo al
frenar.
Las distintas funciones parciales están dispo‐
nibles en los siguientes márgenes de veloci‐
dad:
Función de advertencia de distancia
La función de advertencia de distancia le puede
asistir en las siguientes situaciones:
A partir de una velocidad de aproximada‐
R
mente 30 km/h si durante varios segundos la
distancia con respecto al vehículo precedente
es demasiado pequeña para la velocidad a la
que circula. En este caso se enciende el tes‐
tigo luminoso de advertencia L del cuadro
de instrumentos.
A partir de una velocidad de aproximada‐
R
mente 7 km/h si se acerca de forma crítica a
un vehículo o peatón. Suena una señal acús‐
tica de advertencia intermitente y el testigo
luminoso de advertencia L del cuadro de
instrumentos se enciende.
®
: con la activación de
Frene de inmediato o esquive el obstáculo, siem‐
pre y cuando el estado del tráfico lo permita y no
implique peligro.
La función de advertencia de distancia le puede
asistir en las siguientes situaciones con una
señal acústica de advertencia intermitente y un
testigo luminoso de advertencia:
Vehículos precedentes: hasta aproximada‐
R
mente 250 km/h
Vehículos parados: hasta aproximadamente
R
80 km/h
Vehículos que cruzan la propia trayecto‐
R
ria: no hay reacción
Peatones en movimiento/ciclistas prece‐
R
dentes: hasta aproximadamente 80 km/h
Peatones que cruzan la propia trayecto‐
R
ria: hasta aproximadamente 60 km/h
Peatones parados: no hay reacción
R
Función de frenado autónomo
La función de frenado autónomo puede intervenir
a partir de una velocidad del vehículo de aproxi‐
madamente 7 km/h en las situaciones siguien‐
tes:
Vehículos precedentes: hasta aproximada‐
R
mente 200 km/h
Vehículos parados: hasta aproximadamente
R
50 km/h
Vehículos que cruzan la propia trayecto‐
R
ria: no hay reacción
Ciclistas precedentes: hasta aproximada‐
R
mente 80 km/h
Peatones en movimiento/ciclistas que
R
cruzan la propia trayectoria: hasta aproxi‐
madamente 60 km/h
Peatones parados: no hay reacción
R
Amplificación de la fuerza de frenado de
acuerdo con la situación
La amplificación de la fuerza de frenado de
acuerdo con la situación puede intervenir a partir
de una velocidad del vehículo de aproximada‐
mente 7 km/h en las situaciones siguientes:
Vehículos precedentes: hasta aproximada‐
R
mente 250 km/h
Vehículos parados: hasta aproximadamente
R
80 km/h
Vehículos que cruzan la propia trayecto‐
R
ria: no hay reacción
Conducir y aparcar 173
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