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En caso de cuerpos extraños o cubierta dañada, recomendamos reemplazar la
cubierta por razones de seguridad.
Siempre reemplace las cintas de llanta defectuosas.
5. Continúe constantemente a lo largo de toda la circunferencia del neumático en am-
bos lados. En la parte final, empuje el neumático hacia abajo para que pueda deslizar-
se dentro del canal de la llanta, facilitando así la inserción de los últimos centímetros
del neumático.
6. Verifique con la palma de su mano que el tubo interno esté colocado correctamente
en la cubierta y que este último esté insertado correctamente en el borde.
7. En caso de dificultad para insertar el neumático en la llanta, use las palancas de en-
samblaje asegurándose de que el lado biselado esté orientado hacia el tubo interior
para no comprometerlo.
8. Presione la válvula dentro de la llanta para que la cámara de aire no quede atrapada
debajo del talón de la llanta. Verifique que la válvula esté recta, si no, repita la opera-
ción centrando la válvula en el orificio del borde.
9. Con ambas manos, presione los lados del neumático y repita la operación en toda la
circunferencia de la rueda en la dirección de rotación. Esto garantiza verificar el ajuste
correcto del tubo interior y la cinta de la llanta.
10. Infle la cámara de aire hasta alcanzar la presión deseada. En el lateral del neumático,
el fabricante indica la presión máxima.
11. Verifique que las líneas de control de los neumáticos estén constantemente paralelas
a la llanta a lo largo de toda la circunferencia.
Si la cubierta se perfora durante una salida, extraiga completamente la llanta de la
llanta, inspeccione cuidadosamente el interior de la llanta, pase las manos dentro
de la cubierta en busca de cuerpos extraños y retírelos antes de reemplazar la
cámara aire.
REPARACIÓN DE NEUMÁTICOS SIN TUBO UST
En el caso de una punción de una goma sin tubo, se puede utilizar una cámara de aire
para remediar el problema.
1. Retire el cuerpo extraño de la cubierta.
2. Retire la válvula de la llanta.
3. Inserte la cámara de aire ligeramente inflada en la goma y vuelva a montar la goma
como se describió anteriormente. Siga las presiones de inflado máximas y verifique
que la cubierta esté montada correctamente en el asiento de la llanta. Las cubiertas
especiales sin cámara se pueden reparar con parches dentro del caucho (consulte las
instrucciones del fabricante para el kit de reparación).
El montaje incorrecto de las cubiertas puede comprometer la seguridad. Com-
pruebe siempre que las cubiertas estén montadas correctamente.
BIKE VER: 22.1
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INSTRUCCIONES DE USO
ESPAÑOL |
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