Wilo TOP-S Instrucciones De Instalación Y Funcionamiento página 27

• Il est recommandé d'installer des manomètres sur les brides des volutes d'aspi-
ration et de refoulement (fig. 1b, position 2) pour vérifier le rendement de la
pompe et du circuit.
• Afin d'obtenir la position correcte du boîtier de raccordement, on peut tourner
le carter du moteur après avoir retiré les quatre vis creuses à six pans (fig. 4).
AVERTISSEMENT ! Risque de brûlure !
Si la pompe est déjà installée dans le circuit, on doit vidanger ce dernier ou
fermer les vannes d'isolement situées des deux côtés de la pompe avant de
retirer les vis, car le liquide pompé pourrait être brûlant et/ou sous pression.
Ne démarrez la pompe qu'après avoir rempli le circuit avec le liquide et mis
ce dernier à l'air libre.
• Positions autorisées du boîtier de raccordement : voir la fig. 2.
ATTENTION ! Risque de détérioration de la pompe !
Lorsqu'on retourne le carter du moteur, veiller à ne pas endommager le joint
torique se trouvant entre la cartouche et le corps de pompe (volute).
• Soulever la tête de pompe avec précaution, et la faire tourner de sorte que le
boîtier de raccordement se trouve dans la position désirée. Remettre en place
la tête de pompe sur le corps de pompe et serrer les vis creuses à six pans en
suivant la méthode dite « en diagonales ».
Couples de serrage :
• M6 ......... 7 pied-livre
• M10 .... 22 pied-livre
• M12 .... 45 pied-livre
• Après la remise en place, vérifier que l'arbre de rotation tourne toujours libre-
ment.
Les pompes TOP-S qui sont équipées de vis de purge d'air peuvent être véri-
fiées comme suit (fig. 1a, position 9) :
Enlever le bouchon (situé au milieu de la plaque signalétique), insérer un tour-
nevis à lame plate dans l'extrémité fendue de l'arbre et le faire tourner pour
s'assurer que la rotation est libre.
Les pompes TOP-S qui ne sont pas équipées de vis de purge d'air et qui ne sont
pas installées, peuvent être vérifiées comme suit :
Insérer un long tournevis dans l'orifice de refoulement du corps de pompe
(fig.1, position 4) jusqu'à ce que l'on sente l'impulseur, et le faire tourner avec
l'outil. Si l'impulseur ne tourne pas facilement, répéter les opérations de
démontage et de remontage.
• Entre le corps du stator et la volute de la pompe, il y a trois orifices d'évacuation
qui permettent à l'eau condensée de s'échapper (fig. 3, position 2).
ATTENTION ! Risque de détérioration de la pompe !
Les orifices du moteur et d'évacuation de l'eau condensée doivent rester
libres. Pour les unités qui doivent être calorifugées, on ne pourrait calorifu-
ger que la volute de la pompe.
Notice de montage et de mise en service Wilo-TOP-S
Français
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