IKRA IBKH 33-1 Instrucciones De Manejo página 75

AVVERTENZE DI SICUREZZA - DECESPUGLIATORE & TRIMMER
PERICOLO
Pericolo di incendio! / Pericolo d'esplosione
Il combustibile estremamente infiammabile.
• Benzina e vapori di benzina sono facilmente
infiammabili, risp. esplosivi.
• Non far funzionare la macchina nell'ambiente
a pericolo di esplosione dove si trovano dei
liquidi, gas o polveri infiammabili.
• Mai far funzionare l'apparecchio vicino ai mate-
riali facilmente infiammabili.
• Divieto del fumare e della fiamma viva
• Il carburante deve essere conservato solo nei
contenitori adatti. Non depositare alcun carbu-
rante nelle vicinanze della macchina.
La macchina può essere rabboccata solo all'esterno e non
in vicinanza alle fiamme vive rispett. le sigarette accese.
Rabboccare prima di avviare la macchina. Non si deve rab-
boccare né aprire il coperchio del serbatoio con il motore
in funzione oppure caldo ancora.
Dopo l'uso lasciare raffreddare l'apparecchio al minimo 5
minuti prima di rabboccare il carburante.
All'interno del serbatoio si potrebbe creare pressione,
quindi svitare lentamente il coperchio per scaricarla
gradualmente.
Attendersi a che il combustibile non strabocchi. Allo
strabocco del combustibile, il motore non dovrà essere
avviato. Pulire la zona contaminata sull'apparecchio ed
evitare qualsiasi prova d'accensione finché non spariscono
i vapori del combustibile.
Fissare di nuovo tutti i carter e tappi sul serbatoio di carbu-
rante e contenitori di combustibile.
Accendere l'attrezzo ad una distanza di almeno tre metri
dal luogo in cui è stato effettuato il rifornimento. Non
fumare durante l'immissione della benzina o durante
l'uso dell'attrezzo e fare in modo che eventuali scintille o
fiamme libere non possano raggiungere l'area di lavoro.
Svuotare il serbatoio carburante esclusivamente
all'esterno.
Al fine di ridurre al minimo il rischio d'incendio, occorre te-
nere sempre il motore e lo scarico liberi da erba, fogliame
e grasso lubrificante in eccedenza.
Sostituire lo scarico ed (eventualmente) il parascintille se
non sono in perfetto stato di servibilità.
Per ridurre il pericolo di incendio al minimo pulire le alette
del cilindro di frequente con aria compressa e liberare la
zona del silenziatore da residui di rami, foglie o altri residui
Rimuovere regolarmente tutti i residui erbosi e di erbe
infestanti onde evitare che il tubo del fusto si surriscaldi.
I residui di materiale tagliato, infatti, tendono a rimanere
incastrati sotto allo schermo di protezione impedendo
così un sufficiente raffreddamento del tubo del fusto.
Togliere con prudenza i residui con un cacciavite o con un
attrezzo simile.
Miscela di carburante
Attenzione! Occorre rispettare il rapporto giusto della
miscela di carburante.
Attenzione! Non utilizzare miscele di carburante vecchia,
in quanto nel tempo l'olio si separa e perciò non è garanti-
ta la lubrificazione del motore.
Non lasciare la miscela per un periodo prolungato, ossia
settimane o mesi, nel serbatoi, c'è rischio della sua segre-
gazione.
Utilizzare assolutamente l'olio due tempi di qualità, onde
evitare i danni al motore a combustione.
I danni dovuti ad un mancato rispetto di uno dei punti
di cui sopra non rientrano nella garanzia! Lo stesso per i
danni derivanti da sovraccarico dell'apparecchio!
AVVERTENZA
Pericolo d'esplosione
• Benzina e vapori di benzina sono facilmente infiamma-
bili, risp. esplosivi.
• Non far funzionare la macchina nell'ambiente a pericolo
di esplosione dove si trovano dei liquidi, gas o polveri
infiammabili.
• Rabboccare solo con il motore spento.
• Non depositare alcun carburante nelle vicinanze della
macchina.
• Mai depositare la macchina avente la benzina nel ser-
batoio all'interno dell'edificio dove i vapori di benzina
possano eventualmente venire a contatto con fiamme
aperte o scintille.
AVVERTENZA
L'accelerazione del motore con le lame bloccate provoca
l'ulteriore slittamento della frizione. Ciò può provocare
surriscaldamento e danni a componenti importanti (fra
l'altro frizione, componenti del corpo in polimero). Questi
a loro volta possono comportare il rischio di infortunio per
le lame che girano nonostante la regolazione al minimo.
In caso di incollamento della catena, prima di pulirla,
spegnere sempre il motore ed accertarsi che la catena sia
ferma.
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