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ARMADO DEL MOTOR
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Coloque el engranaje de reenvío (1) en su pasador
pivote con el lado cóncavo mirando hacia fuera, co-
loque la arandela especial 11x17x0,5 (2) y asegure
el conjunto con el anillo elástico (3).
Coloque el piñón de la transmisión primaria (4) con
el lado convexo mirando hacia dentro, procurando
alinear la muesca con la propia chaveta paralela.
Coloque la arandela 18x30x3 (5).
Bloquee el cigüeñal en el PMS (punto muerto su-
perior) usando el perno adecuado (7) y apriete la
tuerca (6) a 150 Nm.
Nota: compruebe el desgaste en los dientes de los
4
engranajes antes de llevar a cabo el armado, y en-
grase bien todas las piezas que estén en contacto
entre sí.
4.12 EMBRAGUE
Coloque la arandela 20x32x2 (1) y la caja
de grasa (2) en el cigüeñal primario de
la caja de cambios después de engrasar
los dos componentes y el propio cigüeñal.
Compruebe que la caja de grasa no pre-
sente daños ni un desgaste excesivo. Si
fuera así, sustituya la caja de grasa. Mida
también la holgura entre la caja de grasa
de acero (2) y la caja de grasa en la cam-
pana del embrague (3).
Holgura estándar: 0,010 - 0,112 mm
Antes de colocar la campana del embrague, com-
pruebe el desgaste en los dientes del piñón de la
transmisión primaria (A) y en el engranaje (B) que
transmite la fuerza motriz a las bombas de aceite.
Compruebe también el estado de los dientes (C)
en la campana del embrague que engrana con los
discos canlizadores (8). Compruebe manualmente
que no haya un juego tangencial excesivo en el mo-
vimiento rotacional relativo entre la campana del
embrague y el piñón de la transmisión primaria al
que se acopla a través del embrague silent block.
Desatornille el perno de bloqueo del PMS para faci-
litar el armado del embrague.
Coloque la arandela 18,3x35x1,5 (4) tras engrasar
su alojamiento en el bloque de la campana del em-
brague (3).
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