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PROBLEMAS
(SÍNTOMAS)
No hay salida de 120 VCA
Sin salida de 120 VCA y sin
salida de 240 VCA
El motor no arranca
El motor "gira", pero no arranca.
El motor se apaga poco después del
arranque.
El motor tiene una salida baja o
funciona bruscamente
Si por algún motivo no entiende los procedimientos de prueba o no puede llevar a cabo las pruebas o reparaciones de
forma segura, póngase en contacto con el Centro de servicio autorizado de Lincoln y solicite asistencia técnica de
diagnóstico y solución de problemas antes de proceder.
Observe todas las directrices de seguridad detalladas en este manual
POSIBLE
CAUSA
SALIDA AUXILIAR
1. Compruebe que los disyuntores de 20 A no se dispararon.
2. Compruebe que los disyuntores de 50 A no se dispararon.
3. Compruebe que el GFCI no se haya reiniciado.
4. Inspeccione los cepillos del alternador en busca de
desgaste o corrosión en los anillos deslizantes
5. Placa de circuito impreso defectuosa.
1. Compruebe que los disyuntores de 50 A no se dispararon.
2. Inspeccione los cepillos del alternador en busca de
desgaste o corrosión en los anillos deslizantes
3. Compruebe el diodo parpadeante
4. Placa de circuito impreso defectuosa.
1. Batería baja o débil.
2. Compruebe si hay terminales de batería sueltas o
corroídas.
3. El disyuntor "circuito de batería" (CB4) se ha disparado.
4. Motor de arranque defectuoso
5. Compruebe si hay cables sueltos o faltantes en los
terminales del motor de arranque.
6. Compruebe si los cables del interruptor de arranque
tienen una conexión positiva.
1. Sin combustible.
2. Compruebe el funcionamiento del obturador.
3. La máquina estaba en modo de suspensión. Coloque el
interruptor de APAGADO/MARCHA AL VACÍO
/EJECUCIÓN/ARRANQUE en la posición de APAGADO
durante 10 segundos y, a continuación, reinicie durante 3.
4. Introduzca el PIN de seguridad correcto si el PIN está
activado.
5. La bomba de combustible no funciona.
6. Asegúrese de que los cables de las bujías y las bujías
estén en buen estado e instalados correctamente.
7. Bobina defectuosa, retire la bujía y compruebe si hay
chispa.
8. El sensor de baja presión de aceite está suelto o no
funciona.
1. Nivel de combustible bajo.
2. Nivel de aceite bajo.
3. Filtro de combustible obstruido. Limpio.
4. El interruptor de presión de aceite es defectuoso.
5. Bomba de combustible defectuosa.
1. Bajo nivel de combustible.
2. Filtro de combustible obstruido.
3. Filtro de aire obstruido.
4. El obturador está atascado.
5. Combustible de mala calidad: el combustible ha
permanecido en reposo durante mucho tiempo.
DIAGNÓSTICO Y SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
Si ya se revisaron todas las posibles áreas de
falla recomendadas y el problema persiste,
póngase en contacto con el Servicio técnico de
campo local autorizado de Lincoln.
MOTOR
Si ya se revisaron todas las posibles áreas de
falla recomendadas y el problema persiste,
póngase en contacto con el Servicio técnico de
campo local autorizado de Lincoln.
E-2
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