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INSTALACIÓN DE LA BATERÍA
Las baterías de arranque y los cables de la batería son una consideración importante para los sistemas de arranque del motor. La
selección incorrecta tanto de la batería como de los cables es una de las principales causas de los fallos de arranque.
PILAS
1.
Tamaños de las baterías: Para la recomendación de la
capacidad
de
la
batería
'Especificaciones técnicas' en las páginas 7 a 17.
2.
En condiciones extremas, con bajas temperaturas, es necesario
aumentar la capacidad de la batería, ya que el rendimiento
disminuirá. Esto debe tenerse en cuenta al seleccionar la
batería.
3.
Los terminales y las conexiones de la batería deben
mantenerse siempre limpios, en buen estado y apretados. Unas
conexiones defectuosas pueden provocar un mal rendimiento
y/o, en condiciones extremas, una explosión.
¡ADVERTENCIA!
CABLES DE LA BATERÍA
1. Los cables de la batería se dimensionan en función
de la corriente de motor o de rodadura del motor
de arranque y de la longitud del cable de la batería.
Esta longitud es la distancia total de los cables
positivo y negativo sumados. En circunstancias
normales, la caída de tensión en el circuito del
cable de la batería de arranque no debe superar
los 0,8 voltios y en cualquier circuito no debe
superar los 1,2 voltios.
2. Las baterías de arranque deben estar lo más cerca
posible del motor. La razón de esto es asegurar
que el máximo voltaje de la batería esté disponible
para el motor de arranque. Cuanto más largo sea
el recorrido del cable, mayor será la caída de
tensión, debido a la resistencia dentro de los
cables.
3. Para los motores más pequeños, recomendamos cables
de batería con una sección transversal de 25 mm2 (4
AWG) con una longitud de hasta 1,5 m por cable. Esto
equivale a un tramo de cable de 3 m en total que tendría
una caída de tensión de 0,8 voltios si el motor de
de
arranque,
consulte
las
4.
Las baterías deben estar en buen estado y deben mantener
la tensión. Cuando se mide, se espera que una batería en
reposo tenga una lectura mínima de 12,6 voltios y 12 voltios
en los terminales del motor de arranque.
5.
Los circuitos de carga deben ser suficientes para el sistema
de baterías utilizado. Asegúrese de que tiene suficiente
capacidad de batería, teniendo en cuenta la capacidad de
recarga. Dependiendo del tipo de batería, la tensión de
recarga será de unos 14,7 voltios.
¡IMPORTANTE!
arranque utiliza 160 amperios durante la marcha. Los cables de
la batería demasiado pequeños se sobrecalentarán y su
aislamiento podría incendiarse.
4. Cuando se conecte la alimentación del motor de arranque, se
producirá una enorme descarga de energía del orden de 5
veces la corriente de motor. La batería Se espera que la batería
suministre esta corriente de arranque y luego se recupere lo
suficiente como para proporcionar la corriente de motor (a
menudo denominada corriente de "rodadura" o "de
arranque"). Si se selecciona la batería correcta pero el motor
no arranca a suficiente velocidad después de la entrada de
corriente, entonces (suponiendo que los cables de la batería
sean del tamaño correcto) la batería está descargada o es
defectuosa.
5. Si la tensión en los bornes del motor de arranque después de
la carga no es de al menos 10,5 voltios, es probable que el
motor gire a una velocidad insuficiente o no gire en absoluto.
Los cables de la batería podrían sobrecalentarse.
6. Tenga en cuenta que el tiempo de arranque no debe ser
superior a 10 segundos con al menos 10 segundos de
descanso entre los intentos.
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