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BOMBA DE AGUA DE MAR Y SISTEMA DE REFRIGERACIÓN
¡IMPORTANTE!
1. Es muy importante que se mantenga el flujo
correcto de agua de mar para refrigerar el sistema
de circuito cerrado del motor. El componente
clave de este sistema es el impulsor de la bomba
de agua de mar. Este debe ser revisado cada año
quitando la placa circular. Por favor, consulte la
imagen 55.
2. Retire el impulsor de goma de su eje de
transmisión como se muestra. Consulte la
imagen 56. Es posible que se necesiten unos
alicates.
55
Ubicación de la bomba de agua de mar:
Beta 14, 16, 20 y 25
Extremo delantero, lado de estribor visto desde el
extremo de la caja de cambios.
Beta 30, 35, 38 y 45T
Extremo delantero, centro del motor visto desde el
extremo de la caja de cambios.
Beta 43, 50, 60 y 62T
Extremo delantero, lado de babor, visto desde el
extremo de la caja de cambios.
3. Compruebe si el impulsor presenta grietas en la
goma, desgaste excesivo o pérdida de los álabes.
Sustituya el impulsor por uno nuevo si es necesario.
Una gota de líquido de lavado en el impulsor ayudará
a empujarlo a su posición.
4. Si se vuelve a colocar el impulsor existente,
asegúrese de que los álabes estén orientados en la
misma dirección que antes de retirar el impulsor.
NB: Si faltan trozos de goma del impulsor, hay que
localizarlos, ya que lo más probable es que estén atrapados
en la entrada o dentro de la pila de refrigeración del
intercambiador de calor.
5. Haga funcionar el motor hasta la temperatura y
compruebe si hay fugas.
6. Inspeccione la bomba de agua de mar para ver si hay
alguna evidencia de fuga de agua de mar por las ranuras
traseras. Si se encuentra, indica que el retén de la bomba
de agua de mar está desgastado y debe ser sustituido.
56
Beta 70T y 85T
Lado de babor del motor medio visto desde el extremo de
la caja de cambios.
Beta 75, 90, 90T, 105T y 115T
Extremo delantero, lado de estribor, visto desde el
extremo de la caja de cambios.
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