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Sistemas de conducción
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vención selectiva en el sistema de frenos
puede hacer que el vehículo retorne al carril
original.
Esta función está disponible en un margen de
velocidad de entre 60 km/h y 200 km/h.
Indicaciones de seguridad importantes
El detector de carril con aviso por vibración
activo no puede reducir el riesgo de accidente
provocado por una forma de conducir no ade-
cuada ni anular los límites impuestos por la
Física. El detector de carril con aviso por
vibración activo no puede reconocer el
estado de la calzada ni las condiciones
meteorológicas. Es posible que no pueda
reconocer la situación del tráfico. El detector
de carril con aviso por vibración activo solo es
un medio auxiliar. La responsabilidad sobre la
distancia de seguridad, la velocidad, el fre-
nado a tiempo y de mantenerse en el carril
recae siempre en el conductor.
El detector de carril con aviso por vibración
activo no puede mantener el vehículo en el
carril de forma permanente.
G
ADVERTENCIA
El detector de carril con aviso por vibración
activo no siempre puede detectar de forma
clara las marcas de limitación de carril.
En estos casos, el detector de carril con aviso
por vibración activo puede:
efectuar advertencias de forma injustifi-
R
cada y frenar el vehículo para corregir el
carril
no emitir advertencias ni intervenir
R
Existe peligro de accidente.
Observe la situación del tráfico con especial
atención y manténgase en el carril, especial-
mente si el detector de carril con aviso por
vibración activo está emitiendo una adverten-
cia.Finalice la intervención del freno en situa-
ciones de marcha normal.
La operatividad del sistema puede verse limi-
tada o el sistema puede dejar de funcionar:
si la visibilidad es mala, por ejemplo, en
R
caso de iluminación insuficiente de la cal-
zada o en caso de nieve, lluvia, niebla o
fuertes salpicaduras de agua
en caso de deslumbramiento, por ejemplo,
R
a causa de los vehículos que circulan en
sentido contrario, por irradiación solar
directa o por reflejos (por ejemplo, en cal-
zadas mojadas)
si el parabrisas está sucio, empañado,
R
dañado o cubierto en la zona de la cámara,
por ejemplo, por un adhesivo
si los sensores de radar situados en el para-
R
golpes delantero o trasero o en el revesti-
miento del radiador están sucios, por ejem-
plo, debido a nieve
si no hay marcas de limitación de carril o si
R
hay varias marcas para un carril, por ejem-
plo, en una zona en obras
si las marcas de limitación de carril están
R
desgastadas, oscuras o cubiertas, por
ejemplo, por suciedad o nieve
si la distancia con respecto al vehículo pre-
R
cedente es demasiado corta y, a conse-
cuencia de ello, no pueden detectarse las
marcas de limitación de carril
si las marcas de limitación de carril cam-
R
bian rápidamente, por ejemplo, en caso de
una bifurcación de los carriles, o si se cru-
zan o unen varios carriles
en carreteras muy estrechas y sinuosas
R
si se suceden tramos sombreados en la
R
calzada
Si no se detecta ningún vehículo en el carril
contiguo no se produce ninguna intervención
de los frenos para corregir el carril con una
marca de señalización de carril discontinua.
Advertencia por vibración en el volante
Puede producirse una advertencia si una
rueda delantera entra en contacto con la
marca de limitación de carril. El sistema le
avisa mediante una vibración intermitente en
el volante de la dirección que puede durar
hasta 1,5 segundos.
Para que reciba las advertencias a tiempo y
solo cuando sea necesario, el sistema puede
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