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MICHIGAN E 18-45 Manual De Usuario

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M A NUAL
DE USUARIO
E L E VA D O r
E 18-45
E L E C T R I C

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Resumen de contenidos para MICHIGAN E 18-45

  • Página 1 M A NUAL DE USUARIO E L E VA D O r E 18-45 E L E C T R I C...
  • Página 2 Capítulo II Precauciones para el uso de la carretilla elevadora y operación de seguridad 1 Sistema de accionamiento 1.1 General El sistema de accionamiento de la carretilla elevadora está formado por el conjunto del diferencial y el conjunto del eje de accionamiento y el engranaje. El engranaje de impulsión está conectado al motor de desplazamiento directamente, la velocidad de desplazamiento del montacargas aumenta a medida que aumenta la velocidad del motor.
  • Página 3 Figura 1-1 Montaje del diferencial（1,5-2,5t）...
  • Página 4 Figura 1-2 Montaje del diferencial (3-3.5t) 1.1.2 Conjunto de eje y transmisión El conjunto de eje y transmisión está formado por la carcasa del eje, el engranaje, el eje, el cubo de la rueda, el freno y la rueda. La carcasa del eje de 1-2,5 toneladas adopta la estructura de soldadura dividida. La carcasa del eje de 3-3,5 toneladas adopta una estructura de soldadura integrada.
  • Página 5 Figura 1-3 El reductor y el diferencial（3-3.5t）...
  • Página 6 1. Montaje del diferencial 23. Rodamiento 6206 Anillo 12.O 90×5.3 13.NutM30×1.5 24. Perno M20×1,5×55 2. Carcasa principal del reductor 3.Conjunto de la cabeza del 14. Rodamiento 32208 25. Rodamiento 32915 eje I 4. Placa de conexión 15.Bomba de engranajes 26.Eje II dúplex II 5.
  • Página 7 Figura 1-5El reductor y el diferencial（3-3.5t）...
  • Página 8 1.1.3 Conjunto de cubos de rueda Añada 100ccI de grasa en el cubo de la 1） rueda, luego monte el cubo de la rueda en el eje. Apriete la tuerca de ajuste con una 2） fuerza de aproximadamente 1 kg, y luego gire alrededor de 1/2 círculo.
  • Página 9 Estructura del perno de la llanta Figura. 1-8 Montaje de la rueda Neumático 3.Tapón 5. Rueda exterior 4. Rueda Varilla 6. Perno de la llanta interior de la válvula de aire 1.2 Solución de problemas del accionamiento La potencia no es suficiente 1）...
  • Página 10 Gran ruido de la transmisión 3） Parte Razones Métodos de inspección Soluciones 1. El rodamiento está Desmontar e inspeccionar Sustituir desgastado Transmis o atrapado. ión 2.El engranaje está roto. Desmontar e inspeccionar Sustituir 3. El estriado está desgastado. Desmontar e inspeccionar Sustituir 4.
  • Página 11 Descargue el aceite e inspeccione si el agua se mezcla con el aceite. Reemplace el aceite. Inspeccione si el conector de 5. El aceite sale a Apriete o sustituya el aspiración de aceite aspira el aire. borbotones por el tubo de aceite. Inspeccione el respiradero del aire respiradero.
  • Página 12 2. Sistema de dirección 2.1 General Cuando se dirige, el conductor aplica el par de dirección en el volante (mecanismo de funcionamiento de la dirección), hace que el desplazamiento de la rotación del volante, el desplazamiento se transfiere a la geat de dirección a través del eje de dirección. De acuerdo con el tamaño del ángulo de giro del volante, el mecanismo de dirección transfiere el volumen apropiado de presión al cilindro de dirección a través de la tubería,.
  • Página 13 2.3 composición del sistema de dirección 1) mecanismo de funcionamiento de la dirección Figura 2-1Dispositivo de funcionamiento de la dirección El mecanismo de dirección de la carretilla elevadora de la serie N 1.5-3.5t está compuesto principalmente por el volante, la columna de dirección, el eje de conexión, el engranaje de dirección y el soporte de montaje, etc.
  • Página 14 2.4 El eje de dirección El eje de dirección de fundición está compuesto por el cuerpo de la dirección, el cilindro de dirección, el varillaje y el nudillo de dirección (como se muestra en la figura 2-2). Se compone del cuerpo del eje de dirección, el cilindro de dirección, el varillaje, el nudillo de dirección y el volante.
  • Página 15 Figura 2-2Eje de dirección 1. Pasador principal de la 8. Tuerca de seguridad 15. Anillo antipolvo rótula de dirección 2. Rodamiento de agujas 9. Tapa del cubo de la rueda 16. Anillo de sellado 3. Cojinete de empuje 10. Rodamiento de rodillos 17.
  • Página 16 Figura2-3 Manguito de dirección 1.Rodamiento de 3. Capucha a prueba de polvo 5. Rodamiento de empuje agujas 2. Nudillo de la dirección 4. Pasador principal de la 6. Amortiguador rótula de dirección 2) Cilindro de dirección El cilindro de dirección es un cilindro de doble acción. Ambos extremos del vástago del pistón están conectados a la rótula de dirección a través de la articulación.
  • Página 17 Figura 2-4 Cilindro de dirección 1. Cilindro 5. Junta tórica 9. Anillo de seguridad 2. Anillo de soporte 6. Junta tórica 10. Vástago 3. Tapa del cilindro 7. Anillo de sellado en U del pistón 4. Junta tórica 8. Anillo de polvo 3) Cubo de la rueda El cubo de la rueda está...
  • Página 18 4) Golpee ligeramente el cubo de la rueda con la cabeza de la caseta de madera, mueva el cubo de la rueda 3-4 círculos para asegurarse de que el cubo de la rueda no está suelto. 5) Apriete la tuerca ranurada de manera que la ranura esté alineada con el orificio de la chaveta en el pivote de dirección.
  • Página 19 y la biela del cilindro de dirección se inspeccionarán cada 40 horas, y el aceite lubricante se suplementará cada 300 horas. 2) Los cojinetes en el valle del volante deben ser reemplazados con grasa cada 1200 horas. 3) Compruebe el estado de funcionamiento del sistema de dirección durante el mantenimiento rutinario.
  • Página 20 2.6.2 Solución de problemas del sistema de dirección Tabla 2-2Tabla de análisis de fallos del sistema de dirección Fallos Análisis de las causas solucione La bomba de aceite está dañada o no Sustituir El volante no se funciona. puede mover La manguera o el conector están Sustituir o limpiar dañados, o el...
  • Página 21 3. Sistema de frenos 3.1 General El sistema de frenos está compuesto por el pedal de freno, la bomba maestra de freno y el freno de rueda. Adopta un freno de doble rueda delantera , sistema de presión de aceite de expansión interna 3.1.1 El pedal de freno La estructura del pedal de freno se muestra en la figura 3-1.
  • Página 22 retorno de aceite. Después de empujar la copa de cuero principal a través del puerto de retorno de aceite, el líquido de frenos en la cámara frontal de la bomba maestra se comprimirá y abrirá válvula de retención. En este momento, el líquido de frenos fluye hacia la bomba de funcionamiento a través de la tubería de frenos.
  • Página 23 Por lo tanto, cada pistón del cilindro de funcionamiento sobresale en el exterior, lo que hace que la placa de fricción de la zapata de freno entre en contacto con el tambor de freno y pueda realizar la desaceleración o el frenado. En este momento, la cámara trasera del pistón se rellena con el líquido de frenos desde el puerto de retorno de aceite y la entrada de aceite.
  • Página 24 1) Funcionamiento del freno El cilindro de funcionamiento del freno suministra la misma fuerza para la zapata de freno principal y la zapata de freno auxiliar, para que puedan presionar el tambor de freno. Hasta que el extremo superior de la zapata de freno auxiliar sostenga el pasador de ajuste, la zapata de freno se moverá...
  • Página 25 3) Mecanismo de autoajuste de la holgura El mecanismo de autoajuste de la holgura puede mantener un distancia adecuada entre la placa de fricción y el tambor de freno. La estructura se muestra en la figura 3-6. El mecanismo de autoajuste de la holgura sólo funciona cuando la carretilla se desplaza en sentido inverso.
  • Página 26 Figura 3-8 Montaje del freno 1. Conjunto de cables 10. Dispositivo de cableado 10. Eje del pasador de la barra de acero para frenos con resorte de tracción 2. Arandela 8 11. Dispositivo de retorno de la 20. Anillo de presión del zapata de freno pasador de la varilla 3.
  • Página 27 3.1. 4Dispositivo de control del freno de estacionamiento La palanca del freno de estacionamiento es una manivela de leva. La presión se puede ajustar mediante el regulador que se encuentra en la parte final del freno. Ajuste de la fuerza de frenado: Gire el regulador en el sentido de las agujas del reloj, la fuerza de frenado aumentará.
  • Página 28 Retire el muelle de retorno de la 2） zapata de freno. Fig. 3- 3）Sacar el muelle fijo de la zapata de freno principal. Figura 3-12 Retire la zapata de freno principal y la 4） zapata de freno auxiliar. Desmonte el regulador y el muelle del regulador al mismo tiempo.
  • Página 29 Tamaño límite：0,15mm Retire el tubo de freno del cilindro de 5） accionamiento del freno. A continuación, retire los tornillos de montaje del cilindro de accionamiento del freno. Retire el cilindro de accionamiento del freno. Retire el elemento de bloqueo de tipo E 6）...
  • Página 30 Figura 3-14 Figura 3-15 Figura 3-16 Figura 3-17...
  • Página 31 Inspeccione visualmente si la copa de cuero 2） del pistón está dañada o deformada, si la copa es anormal, reemplácela. cuando la longitud libre del cilindro de 3） accionamiento del freno supera la longitud básica, sustitúyalo. La medición de la oscilación de la placa de 4）...
  • Página 32 a. Cara de contacto de la placa inferior y la zapata de freno. b. Pasador fijo c. Cara de contacto entre la zapata dividida y el asiento del muelle de compresión. d. Pasador de soporte del freno de mano e. Rosca del mecanismo de ajuste y otras piezas de retorno.
  • Página 33 Fig. 3-21 Fig. 3-22 Figura 3-23...
  • Página 34 10 ） Conecte el tubo de aceite de freno al cilindro de funcionamiento del freno. 11）Medir el radio interior del tambor de freno, el radio exterior de la zapata de freno, y ajustar el regulador, para que la diferencia entre el tambor de freno y la placa de fricción de la zapata de freno sea 1mm.
  • Página 35 3.2.5 Ajuste del pedal de freno (1) Acortar la barra de empuje. (2) Regular los pernos de tope. Ajustar el pedal a la altura adecuada. (3) Pise el pedal de freno y extienda la varilla de empuje hasta que el extremo delantero de la varilla de empuje empiece a entrar en contacto con la bomba principal.
  • Página 36 3.2.6 Solución de problemas Problemas Causas de los problemas Soluciones 1. Fugas de líquido del sistema de frenos Reparar 2. Juego inadecuado de las placas de fricción Ajustar el regulador 3. Sobrecalentamiento del freno Comprobar si se Fuer za de 4.
  • Página 37 4 Sistema de elevación 4.1 General El sistema de elevación adopta un mástil telescópico dúplex de tipo rodante. Se compone de los mástiles interior y exterior, los dos cilindros de elevación y el soporte de elevación y la horquilla. 4.1.1 Mástil interior y exterior Figura 4.1Mástil interior y exterior...
  • Página 38 Los mástiles interior y exterior son piezas soldadas. El peso de los mástiles se apoya en la carcasa del eje. La parte inferior del mástil exterior está montada en el eje de transmisión con el eje de soporte. La parte central del mástil exterior está conectada al bastidor a través del cilindro de inclinación.
  • Página 39 4.1.3 Métodos de ajuste del rodillo 10 rodillos principales están montados en el extremo superior del mástil exterior (2 rodillos), extremo inferior del mástil interior (2 rodillos), ambos lados de la placa de la columna del portahorquillas (6 rodillos). 10 rodillos laterales están montados en el extremo superior del mástil exterior (2 rodillos), el extremo inferior del mástil interior (2 rodillos), el portahorquillas (6 rodillos).
  • Página 40 El mantenimiento del cilindro de elevación pertenece al mantenimiento de posición alta. Tenga cuidado al realizar el mantenimiento de la máquina. Figura 4-4 4.2.2 Ajuste de la altura del portahorquillas (1) Estacione la máquina en el suelo horizontal y mantenga el mástil vertical. (2) Haga que la superficie inferior de la horquilla esté...
  • Página 41 Figura 4-6 4.2.3 Sustitución del rodillo del soporte de elevación 1）Coloque una paleta en la horquilla y estacione la máquina en el suelo liso. 2） Baje la horquilla y el palet al suelo. 3） Desmonte el conector final de la parte superior de la cadena. Retire la cadena de la rueda de la cadena.
  • Página 42 4.3 Solución de problemas Fallo Causas Solución El cilindro de inclinación y el desgaste Sustituya la junta del pistón del cilindro del anillo de sellado de inclinación. El soporte excesivamente. El muelle del mando hidráulico Sustituye el muelle. elevación la válvula no puede funcionar. o el mástil el pistón está...
  • Página 43 El amortiguador de la parte inferior del Sustituya la pieza desgastada y la mástil no funciona. bomba de aceite. La fuerza El anillo de sellado entre la bomba de aceite y el engranaje se desgasta, lo que Sustituir el anillo de sellado yx elevación provoca grandes de la autorización.
  • Página 44 5. Sistema hidráulico 5.1 General El sistema hidráulico se compone de la bomba de aceite, la válvula multivía, el cilindro de elevación, el cilindro de inclinación y las tuberías de alta y baja presión, los conectores y otras piezas. Véase la figura 5-1. El aceite hidráulico es suministrado por la bomba de aceite que se conecta directamente al generador.
  • Página 45 5.1.1 La bomba de aceite La bomba de engranajes es accionada por el motor de trabajo. La parte principal de la bomba de engranajes son un par de engranajes externos que encajan entre sí. El espacio de cierre en la bomba de engranajes son dos espacios de cierre formados por dos engranajes y la carcasa.
  • Página 46 Figura 5-2Contorno de la válvula multivía...
  • Página 47 Funcionamiento de la válvula de 2） Funcionamiento de la válvula de corredera 1） rebose （ t o m a c o m o ejemplo la válvula de corredera La válvula de rebose está montada b a s c u l a n t e ） entre el Posición media（Figura 5-3）...
  • Página 48 Figura 5-3 Figura 5-5 Figura 5-6 Figura 5-7...
  • Página 49 "HP" y el paso de baja presión. El aceite a través de la válvula de elevación "C" actúa sobre las diferentes zonas con diámetros "A" y "B", por lo que la válvula de retención "K" y la válvula de elevación de rebose "D" están en el asiento de la válvula.
  • Página 50 Cuando se extrae el tapón de la válvula, la dirección del flujo es la misma que se muestra en la figura 5-5, en este momento, el mástil está inclinado hacia atrás. La siguiente descripción es sobre el estado en el que el tapón de la válvula es empujado. Empuje el tapón de la válvula sinto （a）...
  • Página 51 Figura 5-12 Control de la válvula multivía Símbolo Nombre Levantando De acuerdo con la dirección de la flecha mostrada en la figura, empuje hacia adelante y tire hacia atrás de la manija de elevación, el mástil se elevará y descenderá por separado. Inclinación Empuje hacia adelante y tire hacia atrás de la manija de inclinación, el mástil se inclinará...
  • Página 52 La regulación de la presión de la válvula multivía 1.8t Ajuste de la 14,5MPa presión de la válvula de alivio La regulación de la presión del 4,5MPa mecanismo de dirección El método de regulación de la presión de la válvula de alivio （Figura 5-14）...
  • Página 53 5.1.3 Cilindro de elevación El cilindro elevador es un cilindro de pistón de simple efecto. Está compuesto por el cuerpo del cilindro, el vástago, el pistón y la cabeza del cilindro. La parte inferior del cilindro de elevación se fija en el soporte del cilindro de elevación del mástil exterior con el pasador y el eje. La parte superior del cilindro de aceite (es decir, la parte superior del pistón) está...
  • Página 54 1. Anillo de polvo 40×52×7 13 . Anillo de pivote 50×45×9.7 25 . Manguito del eje 2. Manguito guía 14. Conjunto de válvulas 26. Arandela 12 3. Anillo de sellado 40×50×7 15. Arandela 14 27 . Perno M12×1,25×25 4. Junta tórica 50,47×2,62 16 .
  • Página 55 Véase la figura 5-17. estado de funcionamiento de la válvula del regulador （ figura 5-18） El aceite de retorno del cilindro elevador entra en la cámara de válvulas G □ , el aceite vuelve a la válvula multivía a través de F □ E □ D □ B □ C □...
  • Página 56 pistón, hay un anillo de soporte y dos anillos de sellado Yx. Se presiona un casquillo y el anillo de sellado Yx, el anillo de retención y el guardapolvo se montan en el orificio interior de la guía. El cojinete soporta el vástago del pistón, el anillo de sellado, el anillo de retención y el sello contra el polvo para evitar la fuga de aceite y el polvo.
  • Página 57 5.1.6 Depósito de aceite hidráulico El tanque de aceite hidráulico de los montacargas de 1.6-2.5 toneladas está a la derecha del cuerpo del montacargas. El tanque de aceite hidráulico de los modelos de 3-3.5 toneladas está en la parte trasera del cuerpo del montacargas. El tubo de succión de aceite está...
  • Página 58 5.2 Mantenimiento y ajuste tamaño D es menor que el valor 5.2.1 Mantenimiento de la bomba elevadora especificado, sustituya el 1) Desmontaje equipo. Antes del desmontaje, limpie la bomba de aceite principal de forma drástica. Ponga las piezas desmontadas en un trozo de papel o paño limpio. No contamine ni dañe la pieza.
  • Página 59 Figura 5-21 Comprobación del cuerpo de la bomba Figura 5-22 Comprobación del ribete...
  • Página 60 D=20,961mm. Figura 5-23 Comprobación de las tapas delantera y trasera de la E De acuerdo con las necesidades, sustituya el anillo de sellado, el anillo de retención, el anillo de retención bomba del casquillo, el anillo de retención, el retén de aceite y el elemento de bloqueo del muelle.
  • Página 61 Figura 5-27 Bomba de engranajes 1. Cuerpo de la bomba 5. Cubierta de la parte 9 sello de aceite trasera 2. Engranaje de 6. Anillo de sellado 10. Elemento de accionamiento bloqueo del muelle 3. Engranaje de 7. Anillo de sellado 11.
  • Página 62 Instalar la bomba en la carretilla. Montar el manómetro en el punto de medición de presión de la válvula multivía. Afloje la válvula de desbordamiento para ajustar el tornillo, haga funcionar la bomba a 500-1000rpm durante unos 10 minutos. Asegúrese de que la presión del aceite es inferior a 10kg/cm2.
  • Página 63 1) Válvula multivía Problemas causa solución Bloques de válvulas de Limpiar después del La presión del oleoducto de deslizamiento desmontaje elevación es baja. El orificio de aceite está Limpiar después del parado desmontaje Bloques de válvulas de Limpiar después del La presión de la vibración deslizamiento desmontaje...
  • Página 64 2) Bomba de aceite Problemas Causas Solución El nivel de aceite en el depósito es Llenar el aceite hasta el valor La descarga de bajo especificado aceite es El tubo de aceite o el filtro de aceite Limpiar o sustituir según las menor está...
  • Página 65 Se compone principalmente del instrumento combinado, el sistema de control, el motor de tracción, el motor de la bomba, el grupo de baterías, el interruptor de control y el dispositivo de iluminación, el mazo de cables, etc. Nota: el fabricante se reserva el derecho de mejorar continuamente el producto.
  • Página 66 '0---- ----0- . --------- --------0------: Jlj'Jtl,- ( /!;- - --- m-€-, "ii "' "" ----<;;>- " --SJ- ------.,-, I ¡..-<1 ,.,-@ Figura 6-1 Diagrama esquemático del sistema eléctrico（(E15T-E18T）...
  • Página 67 '" '_§.:: " " ,, I- " . ----=:: ,-J, ==:{ Figura 6-2Diagrama esquemático del sistema eléctrico(E15TJ-E18TJ）...
  • Página 68 6.2 Batería 6.2.1 Estructura de la batería La batería se compone principalmente de la placa positiva, la placa negativa, la placa espaciadora, la tapa de la ranura de la batería y el electrolito. 6.2.2 Especificación de la batería （configuración e s t á n d a r ) Modelo E18T Artículo...
  • Página 69 （ e ） No sobrecargue, descargue en exceso, descargue fuertemente y cargue la batería insuficientemente, de lo contrario la vida útil de la batería se acortará. （ f ） No permita que caigan impurezas perjudiciales en la batería. Los instrumentos y herramientas para medir la intensidad, la fuerza del electrolito deben estar limpios para evitar que las impurezas entren en la batería.
  • Página 70 6.2.5 Fallo y manipulación de la batería Hay muchas razones para el fracaso de la batería, además de la calidad de la fabricación y el almacenamiento de transporte, la mayoría de ellos son causados por el mantenimiento inadecuado. Si el fallo es Si se encuentra, la causa debe ser analizada a tiempo y se deben tomar medidas eficaces para eliminar el excedente lo antes posible.
  • Página 71 Sube el capó del motor 5) utilice otra carretilla elevadora para introducir la horquilla en el puerto situado en la parte inferior de la batería y vuelva a colocarla. 6) El proceso de operación de carga de la batería está en orden de reserva cuando se saca.
  • Página 72 6.2.6.2 métodos de sustitución del tirón lateral de la batería 1) Coloque el interruptor de la llave de la carretilla elevadora en la posición cerrada, desbloquee el control de la válvula y suba el soporte del control de la válvula. 2) Abra y levante el capó...
  • Página 73 5) Afloje el tornillo de bloqueo y gire hacia arriba la placa de bloqueo de la batería. 6) Saque el pestillo de límite de la batería en el carro y coloque la batería en el carro. 7) El proceso de carga de la batería se realiza en orden inverso al de su extracción. 6.2.6.3 Precauciones 1) cuando la transpaleta manipule la batería, asegúrese de introducir el pasador de límite de la batería del vehículo de transferencia en su posición.
  • Página 74 Tabla 6-6Fallo común y solución de problemas fallos Característica de la Causas Soluciones avería 1.Capacidad de bateria 1.Carga inicial del 1. Ligeramente, adopta el Irreversible reduce. la batería es insuficiente. ecualización carga sulfatación 2.La intensidad del 2.Bajo la aprobación de la método.
  • Página 75 1. Cuando carga 1. La placa se está 1. Sustituya el doblando, espaciador batería, la tensión en el activo material placa. la batería está muy baja, amplía de la 2. Eliminar el sedimento incluso misma, es igual a cero. lo que conlleva un daño de y sujetos conductores. 2.
  • Página 76 cortocircuito circuito en el exterior circuito.
  • Página 77 6.3 Instrumento 6.3.1 Instrumento ZAPI 1) diseño del panel Figura 6-6 A Indicación de baja potenciaF Indicación del estado del freno de manoK Tecla de subida del menú B Indicación de averíaG Alarma del interruptor del asientoL Tecla de bajada del menú C Indicación de la capacidad de la bateríaH Tecla de salidaM Tecla de función de menú...
  • Página 78 Figura 6-7 Interfaz del instrumento ZAPI (en condiciones de ausencia de fallos) b. Visualización de la potencia de la batería: la cifra de la capacidad de la batería (BDI) tiene 20grids. Cuando el vehículo recibe energía y la batería está llena, la cifra está llena (es decir, 20 cuadrículas).
  • Página 79 6.4 Motor Especificaciones del motor 6.4.1 Tabla 6-3 Especificaciones del motor Artículos E18T Modelo Modelo JXQ-8.2-W Potencia nominal 8,2Kw Tensión nominal 32.3V Corriente nominal 214A Velocidad nominal 1140r/min Motor de elevación DC modelo XQD-7.5-3S Manera excitada Serie Potencia nominal 7,5Kw Tensión nominal Corriente nominal 210A...
  • Página 80 6.4.3 Inspección diaria y el mantenimiento de la máquina de corriente continua (la máquina de corriente alterna es libre de mantenimiento） 1）Inspección diaria （ a ） La resistencia de aislamiento del motor. El valor límite (menor que los 45V, la resistencia es de 0,5MΩ.
  • Página 81 Esquema del mazo de cables Conjunto de controladores de movimiento: Figura 6-9 Conjunto del dispositivo de control E15T-E18T 1. Montaje del ventilador 4. Relé 7. Placa inferior del refrigerador 2. Controlador de tracción 5. Contactor principal 8. Zumbador electrónico 3. Fusible y asiento 6.
  • Página 82 Esquema del mazo de cables Figura 6-10 Ensamblaje del dispositivo controlador E15TJ-E18TJ 1. Controlador de la bomba 4. Relé 7. Placa inferior del refrigerador 2. Fusible y asiento 5. Zumbador eléctrico 8. Controlador eléctrico 3. Controlador de tracción 6. Contactor principal...
  • Página 83 Esquema del mazo de cables Figura 6-11 Montaje del dispositivo de control E20T-E25T 1. Fusible y asiento 5. Zumbador eléctrico 9. Fusible y asiento 2. Asiento del ventilador 6. Contactor principal 10. Arnés eléctrico 3. Controlador de tracción 7. Placa inferior del refrigerador 4.
  • Página 84 Esquema del mazo de cables Figura 6-12 Montaje del dispositivo de control E30T-E35T 1. 3.Controlador de tracción 4.Zumbador eléctrico7 . Contactor principal 2. Fusible y asiento5 . Relé8 . Conjunto del ventilador 3. Controlador de la bomba6 . Placa inferior del refrigerador9 . Arnés eléctrico Nota: el controlador del motor debe estar garantizado por el fabricante.
  • Página 85 Se caracteriza por su excelente rendimiento de ajuste, su buena capacidad de seguridad, su flexibilidad y su protección de primer orden, etc. El controlador consiste en el controlador de desplazamiento, la unidad de contactor y el acelerador. El control de elevación adopta el control de bomba de doble velocidad, que no tiene puntos de contacto mecánico, reduce el impacto de arranque y tiene una larga vida útil.
  • Página 86 memoria VOLTAJE DE LA BATERÍA Excediendo altamente de la batería poder ESPERAR EL CONTACTO El contactor principal no está PRINCIPAL dirigiendo 2) Descripciones parciales de información de fallos del controlador HP-CAN a. <WATCHDOG>...
  • Página 87 Autodiagnóstico de la tarjeta lógica, medición en tiempo real durante el funcionamiento y la espera. Si se produce el fallo, es necesario sustituir la tarjeta lógica . b. <INCORRECTA> Este fallo se debe a una secuencia de arranque incorrecta de la protección de seguridad del controlador.
  • Página 88 Posibles razones: ● La tarjeta lógica en el controlador está fuera de servicio (sustituir la tarjeta lógica) ● El sensor de corriente en el controlador está fuera de servicio (reemplazar el controlador) g. <CONDUCTOR CORTADO> El controlador comprueba cuando el vehículo está en reposo(si la tensión de conducción del contactor del puerto G es coherente con el valor preestablecido.
  • Página 89 Tabla 6-5 fallos comunes del sistema de instrumentos ZAPI Fallo Significado Instrucciones Medidas código EEPROM KO Daño de memoria El fallo se produce en la memoria programable borrable donde se almacena. El vehículo eléctricamente se detiene cuando se produce el fallo. Si se apaga la cerradura eléctrica y se vuelve a encender, el fallo sigue existiendo.
  • Página 90 sustituido. FALLO LÓGICO Nº 2 Fallo de la tarjeta lógica de A19 o A20 Puerto de salida Fallo del circuito, nada que ver con los componentes externos, sustituya el instrumento. BOBINA CORTA Cortocircuito en la La bobina de accionamiento está bobina en cortocircuito, compruebe si hay un circuito de gritos en el equipo...
  • Página 91 ACEITE La entrada del nivel hidráulico está HIDRÁULICO calibrada en el momento de la puesta en marcha.Diagnóstico de fallos: Compruebe si la entrada numérica correspondiente en el aparato (A9) es válida (véase el MENÚ DEL TESTER) Compruebe nivel eléctrico efectivo en el extremo de entrada (+VB GND) (véase...
  • Página 92 6.5.3.2 Sistema de control INMOTION Tabla 6-7 Código de fallo y solución de problemas del controlador INMOTION Fallo Significado Soluciones código Interruptor del pedal acelerador de arranque Suelte el interruptor del pedal incorrecto activo antes de encender la llave Interruptor de arranque hacia delante o hacia Apagar el interruptor de dirección atrás incorrecto interruptor activo antes de encender la llave...
  • Página 93 Protección de la velocidad del regulador de La velocidad del vehículo es demasiado tracción alta alarma Fallo del codificador del controlador de fallo del codificador del controlador de tracción tracción El cable de conexión del sensor de velocidad del motor de tracción está...
  • Página 94 Drenaje abierto de la salida de tracción Compruebe el cable de drenaje abierto abierto o en cortocircuito de la tracción salida abierta o en cortocircuito Controlador de tracción sobrecorriente o Comprobar el cableado de alimentación cortocircuito Cortocircuito en el controlador de tracción comprobar el cableado de alimentación Habilitación del controlador antes de tirar del contactor...
  • Página 95 La tensión del bus de CC del controlador de La tensión de la batería es alta tracción es espalda alta La tensión del bus de CC del controlador de La tensión de la batería es alta tracción es alto corte (monitoreo de hardware) Error de alimentación interna Sensor de temperatura del motor de tracción o...
  • Página 96 Se actualiza el valor por defecto del Tecla de reinicio controlador de la bomba Límite de accionamiento de la bomba El voltaje de la batería es bajo y necesita ser cargado Drenaje abierto de la salida de la bomba Compruebe el cable de drenaje abierto abierto o en cortocircuito de la bomba salida abierta o en cortocircuito...
  • Página 97 6.6 Mantenimiento del control eléctrico Realice periódicamente el siguiente mantenimiento del sistema de control: Inspeccione el estado de desgaste del contacto del contactor y si éste se mueve libremente. 1） El punto de contacto debe comprobarse una vez cada tres meses. Compruebe el pedal o el interruptor de avance de la empuñadura.
  • Página 98 6.7 Diagnóstico de averías 1）Batería Hay muchas razones que pueden causar el mal funcionamiento de la batería, excepto la calidad de fabricación, la influencia del transporte y el almacenamiento, la mayoría de las razones son causadas por el mantenimiento inadecuado. Encuentre el fallo y analice la razón, tome la medida efectiva para eliminar el fallo lo antes posible.
  • Página 99 Cuando carga 1. La placa se está 1. Sustituya el espaciador doblando, batería, la tensión en el activo material placa. la batería está muy baja, amplía de la 2. Eliminar el sedimento incluso misma, es igual a cero. lo que conlleva un daño de y sujetos conductores. Allí...
  • Página 100 Capítulo IIPrecauciones para el uso de la carretilla elevadora y operación de seguridad Los conductores y el personal de gestión deben recordar que "la seguridad es lo primero" y deben utilizar la máquina de forma segura de acuerdo con el Manual de Operación y Mantenimiento y el Manual del Conductor.
  • Página 101 Precauciones para el funcionamiento seguro (1) Las carretillas elevadoras son dispositivos de tipo especial. Sólo el operador capacitado con licencia puede conducir la carretilla elevadora. Sólo el personal capacitado y calificado está autorizado a realizar el mantenimiento y la reparación de la máquina, lo que garantiza el uso normal de la misma. (2) Use zapatos de protección, el sombrero de protección y ropa y gafas de protección cuando trabaje.
  • Página 102 (16）Operar la carretilla vacía con el accesorio como la carretilla con la carga. (17) No cargue la mercancía sin fijar o apilarla de forma suelta. Tenga cuidado de llevar a cabo las mercancías con gran tamaño. (18) Antes de abandonar el asiento, accione el freno de mano y manténgalo en su posición. Coloque la horquilla en el suelo, ponga la palanca de cambios en punto muerto y apague el motor o desconecte la corriente.
  • Página 103 Mantenimiento diario de la carretilla elevadora 5.1 Puntos clave para la puesta en marcha 1）Capacidad de aceite hidráulico: el nivel de aceite debe estar en la posición media de la escala del indicador de nivel de aceite. 2) Compruebe si las tuberías, juntas, bombas y válvulas tienen fugas o están dañadas. 3) Comprobar el sistema de frenos de servicio: El recorrido del pedal de freno debe estar dentro de los 40 mm.