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Autodiagnóstico de la tarjeta lógica, medición en tiempo real durante el funcionamiento y la espera.
Si se produce el fallo, es necesario sustituir la tarjeta lógica .
b. <INCORRECTA>
Este fallo se debe a una secuencia de arranque incorrecta de la protección de seguridad del
controlador. Posibles razones:
● adherencia del interruptor de control de la válvula o error de conexión de la línea.
● error de secuencia de funcionamiento, tire de la palanca de control antes de abrir la
cerradura eléctrica.
c. <VMNLOW>
Si la tensión entre el negativo de la batería y la tensión de entrada del terminal -M del
controlador de la bomba es inferior a 1/3 de la tensión de la batería, se mostrará la información
de fallo.
Posibles razones:
● 30 error de conexión del motor.
● 49 controlador está dañado y necesita ser reemplazado.
d. <FUL33LCONDUCTIONKO>
El controlador detecta -M la potencia de entrada por debajo de la 79 conducción completa, si
es superior a 1/3 de la tensión de la batería, el controlador deja de funcionar y muestra este 62
fallo. Si se produce este fallo, es necesario sustituir la tarjeta lógica.
e. <VACCNOTOΚ66>
Este fallo se produce cuando el controlador detecta la tensión de salida del sensor de regulación
de velocidad en el tiempo de espera del vehículo a 79 y detecta que la tensión de salida id 1V
mayor que la tensión mínima almacenada en el PROGRAMYVA7CC.
Posibles razones:242
● fallo del sensor de regulación de velocidad 246.(sustitución)
● Error de conexión de los cables del sensor de regulación de velocidad
(interfaz C2 del controlador no conectada)
● error de configuración en el menú de señales del acelerador((PROGRAMVACC)
f. <STANDBYHIGHCURRENT>
Cuando el vehículo está en espera, el controlador detecta si la corriente del motor de la bomba id
0. En caso contrario, el controlador deja de funcionar inmediatamente y muestra el fallo.
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