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130
Se actualiza el valor por defecto del
controlador de la bomba
132
Límite de accionamiento de la bomba
137
Drenaje abierto de la salida de la bomba
abierto o en cortocircuito
138
Controlador de la bomba sobre corriente o
cortocircuito
141
Cortocircuito en el controlador de la bomba
142
La temperatura del controlador de la bomba
es de corte alto
volver
143
Tiempo extra de precarga del motor de la
bomba
144
Fallo en la precarga del controlador de la
bomba
145
Fallo en la precarga del controlador de la
bomba
150
La tensión del bus de CC del controlador de
la bomba es baja
151
La tensión del bus de CC del controlador de
la bomba es alta
152
La tensión del bus de CC del controlador de
tracción es
alto corte (monitoreo de hardware)
153
Fallo de la cpu del controlador de la bomba
154
Fallo de control de velocidad del controlador
de la bomba
Nota
1. Cuando las señales de entrada del sistema de tracción 3 modos de viaje (P/E/S)
se introducen simultáneamente o no se introducen en el controlador, el vehículo
funciona en el modo por defecto.
2. Cuando el dispositivo de señalización de giro falla, el vehículo circula a velocidad
limitada
Tecla de reinicio
El voltaje de la batería es bajo y necesita
ser cargado
Compruebe el cable de drenaje abierto
de la bomba
salida abierta o en cortocircuito
Compruebe el cableado de alimentación
Alarma de temperatura alta del motor de
la bomba
Tecla de reinicio
Sustituir la resistencia de precarga
La batería necesita ser cargada
El voltaje de la batería es alto
El voltaje de la batería es alto
Tecla de reinicio
Fallo de control de velocidad del
controlador de la bomba
116
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