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detectar refrigerantes inflamables, pero la sensibilidad puede no ser adecuada o puede necesitar
una recalibración. (El equipo de detección debe ser calibrado en un área libre de refrigerante).
Asegúrese de que el detector no sea una fuente potencial de encendido y es adecuado para el
refrigerante utilizado. El equipo de detección de fugas se debe configurar a un porcentaje del LFL
del refrigerante y se calibrará para el refrigerante empleado y se confirmará el porcentaje
apropiado de gas (25 % como máximo). Los fluidos de detección de fugas son adecuados para
usar con la mayoría de los refrigerantes, pero se debe evitar el uso de detergentes que
contengan cloro, ya que el cloro puede reaccionar con el refrigerante y corroer las tuberías de
cobre. Si se sospecha de una fuga, todas las llamas descubiertas deben ser
removidas/extinguidas. Si se encuentra una fuga de refrigerante que requiere soldadura fuerte,
todo el refrigerante debe recuperarse del sistema o aislarse (mediante medio de válvulas de
cierre) en una parte del sistema alejada de la fuga. Luego se purgará nitrógeno libre de oxígeno
(OFN) a través del sistema antes y durante el proceso de soldadura fuerte.
7 RETIRO Y EVACUACIÓN
Al entrar en el circuito de refrigerante para realizar reparaciones, o para cualquier otro propósito,
conse utilizarán procedimientos convencionales. Sin embargo, es importante que se sigan las
mejores prácticas ya que la inflamabilidad es una consideración. Se deberá seguir el siguiente
procedimiento: eliminar el refrigerante; purgar el circuito con gas inerte; evacuar; purgar
nuevamente con gas inerte; abra el circuito cortando o soldando. La carga de refrigerante debe
recuperarse en los cilindros de recuperación correctos. El sistema se debe "lavar" con OFN para
que la unidad sea segura. Es posible que este proceso deba repetirse varias veces. No se debe
usar aire comprimido u oxígeno para esta tarea. El enjuague se logrará rompiendo el vacío en el
sistema con OFN y continuando con el llenado hasta que se logre la presión de trabajo, luego
venteando a la atmósfera y finalmente bajando al vacío. Este proceso se repetirá hasta que no
quede refrigerante en el sistema. Cuando se utiliza la carga final de OFN, el sistema debe
ventilarse a la presión atmosférica para permitir que se realice el trabajo. Esta operación es
absolutamente vital si se van a realizar operaciones de soldadura fuerte en las tuberías.
Asegúrese de que la salida de la bomba de vacío no esté cerca de ninguna fuente de ignición y
que haya ventilación disponible.
8 PROCEDIMIENTOS DE CARGA
Además de los procedimientos de carga convencionales, se seguirán los siguientes requisitos.
- Asegúrese de que no se produzca la contaminación de diferentes refrigerantes al utilizar
equipos de carga. Las mangueras o líneas deberán ser lo más cortas posible para minimizar la
cantidad de refrigerante que contienen.
- Los cilindros se mantendrán en posición vertical.
- Asegúrese de que el sistema de refrigeración esté conectado a tierra antes de cargar el
sistema con refrigerante.
- Etiquete el sistema cuando la carga esté completa (si no lo está ya).
- Se debe tener mucho cuidado de no sobrellenar el sistema de refrigeración.
Antes de recargar el sistema, deberá someterse a una prueba de presión con OFN. El sistema
tendrá fugas
Probado al finalizar la carga, pero antes de la puesta en marcha. Se debe realizar una prueba
de fugas de seguimiento.
realizado antes de abandonar el sitio.
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