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4. CONSEJOS DE REPARACIÓN EN CASO DE FUNCIONAMIENTO DEFECTUOSO
Defectos observ.
Causa probable
El motor no se
-Se asan los fusibles.
pone en marcha.
-Se desencadena el térmico de
protección del motor.
-El motor es fuera de servicio.
-Pistón bloqueado
El motor calienta
-Bajo tensión en rotación.
anormalmente.
-Mal contacto.
-Ruptura de fase.
-Mal ventilación
-Local demasiado exiguo, mal
ventilado o recalentado
-Otra máquina sopla del aire
caliente sobre la bomba
incriminada
El enlace térmico
-Mal ajuste de la intensidad.
disyunta.
-Una fase de corriente falta o
hay una bajo tensión en la red.
-Motor sobrecargado.
No hay presión o
-Fuga en la instalación.
solamente una
-Mala dirección de rotación.
insuficiente
-Adjuntado pistón HS
presión..
-Válvula cuchilla defectuosa.
-Filtre asp. /rechazo trabado
-Máquina bajo en
dimensiones.
-Silenciador trabado.
Ruidos anormales
-Válvula cuchilla rota.
-Rodamiento defectuoso.
517619-05
Remedio conveniente
-Controlar los hijos de alimentación eléctrica, el equipo
de control y el motor. Utilizar exclusivamente fusibles de
acompañamiento motriz a fusión lenta.
-Controlar si el enlace térmico del motor se regula
correctamente,
controlar
la
conexión
eléctrica.
Comprobar la sujeción de todas las conexiones eléctricas.
-Controlar los cables eléctricos y la llegada red. Hacer
rebobinar el motor.
-Desmontar la culata y controlar
-Controlar la red, comprobar que los conductores tienen
una sección suficiente.
-Controlar todos los interruptores y todos los fusibles,
sustituirlos si es preciso.
-Controlar la red eléctrica, los fusibles y los contactos. --
Remediar la perturbación.
-Limpiar la rejilla del/de los ventilador(es), y comprobar
la distancia entre el ventilador y cualquier división.
-Mejorar la implantación y ventilar mejor el local.
-Modificar la implantación de las máquinas.
-Corregir el ajuste.
-Restablecer las condiciones normales de la corriente y la
tensión. Comprobar los fusibles.
-Reducir la presión de funcionamiento. En caso
necesario, limpiar los filtros, silenciador y conductos de
conexión.
-Rellenar las fugas
-Controlar la rotación
-Cambiarlo
-Cambiarlo
-Cambiarlo
-Cambiarlo.
-Limpiar el silenciador cambiarlo, si fuere necesario.
-Cambiarlo.
-Sustituir al rodamiento
5. DESMONTAJE EQUIPO PISTÓN
Desmontaje:
Destornillar los 4 tornillos [19] de la caja aspiración/rechazo y retirarla.
Retirar la placa válvula [16]: bien situar la posición de las válvulas de aspiración y rechazo.
Retirar la camisa [11]
Retirar la rejilla de ventilación [1]. Con ayuda de un destornillador, hechas brazo de palanca para
desmontar el ventilador [2]
Sobre el cigüeñal [3], hay una brida de impulsión [21] para la conexión con el árbol motor.
Colocar el cigüeñal [3] para que este agujero esté alineado al agujero que se encuentra sobre la
carcasa del motor.
Poner el pistón en alta posición para sacarlo.
Montaje:
Fijar el equipo pistón [4] sobre el cigüeñal [3] y colocarlo sobre el árbol motriz.
Remontar la camisa [11] (parte biselada hacia abajo).
Colocar la placa válvula [16] comprobando que la válvula superior se coloca en la parte rechazo de la
cabeza de compresión.
Remontar la cabeza de compresión con ayuda de los 4 tornillos. Garantizar que el pistón resbala
bien.
Colocar el agujero del cigüeñal [3] y la carcasa en la misma alineación.
6. SAFETY SHEET
Ver anexo
7. LISTA DE PIEZAS DE RECAMBIO
Ver anexo
12
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