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PS2V / PS5V / PS7V / PS12V / PS5VH / PS7VH / PS12VH
4. CONSIGLI PER LA RIPARAZIONE IN CASO DI MALFUNZIONAMENTO
Errori rilevati
Probabile causa
Il motore non si
-I fusibili sono bruciati.
avvia.
-La protezione termica del
motore è innestata.
-Il motore è fuori servizio.
-Pistone bloccato.
Il motore
-Sotto tensione in rotazione.
surriscalda.
-Contatto errato.
-Rottura della fase.
-Errata ventilazione
-Locale troppo piccolo, poco
ventilato o surriscaldato.
-Un'altra macchina soffia aria
calda sulla pompa difettosa
Il relè termico
-Errata regolazione
salta.
dell'intensità.
-Una fase della corrente è in
difetto o il rete è sotto
tensione.
-Motore sovraccarico.
Nessuna pressione
-Perdita nell'impianto.
o pressione
-Errata rotazione.
insufficiente.
-Guarnizione pistone fuori uso
-Valvola lama difettosa.
-Filtro aspirazione/scarico
sporco
-Macchina sottodimensionata.
Rumori anormali
-Silenziatori sporchi.
-Valvola lama rotta.
-Cuscinetto difettoso.
517619-05
Rimedio
-Controllare i fili dell'alimentazione elettrica,
l'apparecchiatura di comando ed il motore. Utilizzare
soltanto i fusibili in dotazione con il motore a fusione lenta.
-Controllare se il relè termico del motore è regolato bene,
controllare il collegamento elettrico. Verificare il serraggio
di tutti i collegamenti elettrici.
-Controllare i cavi elettrici e l'arrivo alla rete. Riavvolgere il
motore.
-Smontare la testata e controllarla.
-Controllare la rete, verificare che i conduttori abbiano una
sezione sufficiente.
-Controllare tutti gli interruttori e tutti i fusibili, se
necessario sostituirli.
-Controllare la rete elettrica, i fusibili e i contatti. -Riparare.
-Pulire la griglia del/dei ventilatore(i), e verificare la
distanza tra il(i) ventilatore(i) e la loro separazione.
-Migliorare l'installazione e ventilare meglio il locale.
-Modificare l'installazione delle macchine.
-Correggere la regolazione.
-Ristabilire le condizioni normali della corrente e della
tensione. Verificare i fusibili.
-Ridurre la pressione di funzionamento. Se necessario,
pulire i filtri, i silenziatori e i condotti di collegamento.
-Tappare le perdite
-Controllare la rotazione
-Cambiarla
-Cambiarla
-Cambiarlo
-Cambiarla
-Pulire il silenziatore e, se necessario, cambiarlo.
-Cambiarla.
-Sostituire il cuscinetto.
5. SMONTAGGIO DEL KIT PISTONE
Smontaggio:
Svitare le 4 viti [19] della scatola di aspirazione/scarico e toglierla.
Togliere la piastra della valvola [16]: memorizzare la posizione della valvola di aspirazione e di
scarico.
Togliere il rivestimento [11]
Togliere la griglia della ventilazione [1]. Per smontare il ventilatore far leva con un cacciavite [2]
Sul collo d'oca [3] si trova una flangia [21] che collega l'albero motore.
Posizionare la flangia [3] in modo che il foro sia allineato a quello dell'intelaiatura del motore.
Per estrarre il pistone metterlo in posizione alta.
Rimontaggio:
Accoppiare il kit pistone [4] sulla flangia [3] e posizionarlo sull'albero motore.
Rimontare il rivestimento [11] (parte smussata verso il basso).
Posizionare la piastra della valvola [16] verificando che la valvola superiore si posizioni nello
scarico della testa di compressione.
Rimontare la testa di compressione con le 4 viti. Verificare che il pistone scorra bene.
Allineare il foro della flangia [3] e dell'intelaiatura.
6. SAFETY SHEET
Vedi allegato
7. CATALOGO PARTI DI RICAMBIO
Vedi allegato
20
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