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4. CONSEILS DE DÉPANNAGE EN CAS DE DYSFONCTIONNEMENT
Défauts observés
Cause probable
Le moteur ne se
-Les fusibles sont grillés.
met pas
-Le thermique de protection du
en marche.
moteur est déclenché.
-Le moteur est hors service.
-Piston bloqué
Le moteur chauffe
-Sous tension en rotation.
anormalement.
-Mauvais contact.
-Rupture de phase.
-Mauvaise ventilation
Local trop exigu, mal ventilé ou
surchauffé
-Une autre machine souffle de
l'air chaud sur la pompe
incriminée
Le relais thermique
-Mauvais réglage de l'intensité
disjoncte.
-Une phase de courant fait
défaut ou il y a une sous
tension dans le réseau.
-Moteur surchargé.
Pas de pression ou
-Fuite dans l'installation.
seulement une
-Mauvais sens de rotation.
pression
-Joint piston HS
insuffisante.
-Clapet lame défectueux.
-Filtre asp./refoul. encrassé
-Machine sous dimensionnée.
Bruits anormaux
-Silencieux encrassé.
-Clapet lame cassé.
-Roulement défectueux.
517619-05
Remède approprié
-Contrôler les fils d'alimentation électrique, l'appareillage
de commande et le moteur. Utiliser exclusivement des
fusibles d'accompagnement moteur à fusion lente.
-Contrôler si le relais thermique du moteur est
correctement réglé, contrôler le branchement électrique.
Vérifier le serrage de toutes les liaisons électriques.
-Contrôler les câbles électriques et l'arrivée réseau. Faire
re-bobiner le moteur.
-Démonter la culasse et contrôler
-Contrôler le réseau, vérifier que les conducteurs ont une
section suffisante.
-Contrôler tous les interrupteurs et tous les fusibles, les
remplacer au besoin.
-Contrôler le réseau électrique, les fusibles et les contacts.
Remédier au dérangement.
-Nettoyer la grille du/des ventilateur(s), et vérifier la
distance entre le(s) ventilateur(s) et une quelconque
cloison.
-Améliorer l'implantation et mieux ventiler le local.
-Modifier l'implantation des machines.
-Corriger le réglage.
-Rétablir les conditions normales du courant et de la
tension. Vérifier les fusibles.
-Réduire la pression de fonctionnement. Si nécessaire,
nettoyer
les
filtres,
silencieux
et
conduits
raccordement.
-Colmater les fuites
-Contrôler la rotation
-Le changer
-Le changer
-Le changer.
-La changer.
-Nettoyer le silencieux, si nécessaire, le changer.
-Le changer.
-Remplacer le roulement.
5. DEMONTAGE KIT PISTON
Démontage :
Dévisser les 4 vis [19] de la boîte aspiration / refoulement et la retirer.
Retirer la plaque clapet [16] : bien repérer la position des clapets d'aspiration et de refoulement.
Retirer la chemise [11]
Retirer la grille de ventilation [1]. A l'aide d'un tournevis, faites bras de levier pour démonter le
ventilateur [2]
Sur le vilebrequin [3], il y a une bride d'entraînement [21] pour la liaison avec l'arbre moteur.
Positionner le vilebrequin [3] pour que ce trou soit aligné au trou se trouvant sur la carcasse du
moteur.
Mettre le piston en position haute pour l'extirper.
Remontage :
Emmancher le kit piston [4] sur le vilebrequin [3] puis le positionner sur l'arbre moteur.
Remonter la chemise [11] (partie biseautée vers le bas).
Positionner la plaque clapet [16] en vérifiant que le clapet supérieur se loge dans la partie
refoulement de la tête de compression.
Remonter la tête de compression à l'aide des 4 vis. S'assurer que le piston coulisse bien.
Positionner le trou du vilebrequin [3] et de la carcasse dans le même alignement.
6. FICHE D'INNOCUITE
Voir Annexe
de
7. LISTE DES PIECES DE RECHANGE
Voir Annexe
4
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