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MANTENIMIENTO (CHASIS Y MOTOR)
–
Lavar a fondo el filtro de aire en un líquido de limpieza especial y dejarlo secar bien.
Agente de limpieza para filtros de aire (
Información
Oprimir sólo ligeramente el filtro de aire, no exprimirlo.
–
Engrasar el filtro de aire seco con aceite de alta calidad para filtros.
Aceite para filtros de aire de gomaespuma (
–
Limpiar la caja del filtro de aire.
–
Comprobar que el manguito del carburador está en buen estado y bien sujeto.
–
Montar el filtro de aire.
x
Carburador - Ralentí
9.86
Carburador - ajustar el ralentí
9.87
pág. 76)
pág. 76)
(
pág. 56)
El ajuste del ralentí en el carburador tiene gran influencia sobre la capacidad de arran-
que del motor, sobre la estabilidad del ralentí y sobre la respuesta al acelerador. Es
decir: si está bien ajustado el ralentí, es más fácil arrancar el motor que si está mal
ajustado.
Información
El carburador y sus componentes están sometidos a un desgaste acusado,
debido a las vibraciones del motor. Como consecuencia del desgaste, pueden
producirse anomalías en su funcionamiento.
700457-01
El régimen de ralentí se ajusta por medio del tornillo de ajuste
La mezcla al ralentí se ajusta por medio del tornillo de regulación del caudal de aire
del ralentí
x
–
Apretar el tornillo de regulación del ralentí
en la posición básica prescrita.
Prescripción
Tornillo de regulación del ralentí
abierta
–
Conducir la motocicleta para calentar el motor.
Prescripción
Tiempo de calentamiento
700457-01
Peligro
Peligro de envenenamiento Los gases de escape son venenosos y pueden
originar pérdida de conocimiento, y/o incluso la muerte.
–
–
Ajustar el régimen de ralentí girando el tornillo de ajuste
Prescripción
Función de arranque en frío desactivada – La palanca de arranque en frío está
abierta hasta el tope. (
Régimen de ralentí
–
Girar lentamente el tornillo de regulación del ralentí
que comience a disminuir el régimen de ralentí.
–
Anotar la posición, y girar a continuación el tornillo de regulación del ralentí lenta-
mente en sentido antihorario hasta que comience a disminuir de nuevo el régimen
de ralentí.
–
Ajustar el punto con el mayor régimen de ralentí entre las dos posiciones anotadas.
.
Siempre que el motor está en marcha hay que garantizar una ventilación
adecuada; no arrancar el motor ni dejarlo en marcha en locales cerrados
sin un sistema de extracción apropiado.
pág. 11)
.
hasta el tope, y girarlo para colocarlo
3,5 vueltas
≥ 5 min
.
1.400... 1.500 rpm
en sentido horario hasta
57
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