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español / EE.UU
Manejo durante el
invierno
2
1
A temperaturas bajo +50 °F aproxima-
damente
:
Saque el tornillo (1).
:
Tire hacia afuera el obturador (2),
inviértalo de modo que la ventanilla
esté hacia abajo y después empú-
jelo de vuelta a su posición.
:
Vuelva a colocar el tornillo (1).
El obturador ahora está en la posición
de invierno. Ahora, el aire caliente es
aspirado de alrededor del cilindro y se
mezcla con el aire frío para evitar la for-
mación de escarcha en el carburador y
el filtro de aire.
A temperaturas sobre +50 °F
aproximadamente. Devuelva el
obturador a la posición de verano
(como se muestra en la ilustración)
para evitar que ocurran averías en
el motor debido a sobrecalenta-
miento.
94
Información previa al arran-
que
STOP
0
Las cuatro posiciones de la palanca de
control maestro
$ =
Motor apagado – el interruptor de
encendido está en la posición de apa-
gado.
# =
Posición de funcionamiento nor-
mal – el motor está en marcha o
puede arrancarse. Para mover la
palanca de control maestro de la posi-
ción # a la n o l, oprima el bloqueo
del gatillo de aceleración y oprima el
.
gatillo al mismo tiempo
n
=Arranque con motor caliente – esta
posición se usa para arrancar un
motor caliente. La palanca de control
maestro se mueve a la posición de
funcionamiento normal tan pronto se
oprime el gatillo.
l
=
Arranque con motor frío – esta posi-
ción se usa para arrancar un motor frío.
Arranque / parada del motor
0
1
:
Respete las medidas de seguridad
– vea "Medidas de seguridad".
:
Empuje hacia adelante el protector
de la mano (1):
Ahora la cadena está bloqueada.
:
Oprima el bloqueo del gatillo (2) y
apriete el gatillo de aceleración al
mismo tiempo.
Ajuste la palanca de control maes-
tro en:
para arranque en frío l
para arranque en caliente n
(aunque el motor haya estado fun-
cionando pero todavía esté frío)
STOP
2
MS 200
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