Beninca VE.650 Manual página 53

1) OPIS
Szlaban drogowy z wbudowaną jednostką sterującą CP.LADY do szybkiego odblokowywania do przemieszczania ręcznego.
Można zsynchronizować 2 silnik do sterowania dwoma przeciwstawnymi szlabanami; w takim przypadku należy się oprzeć na karcie do synchronizacji
SIS (opcja), połączyć z sobą dwie jednostki sterujące, jak pokazano na rysunku 12 i skonfigurować jednostki sterujące, jak pokazano w paragrafie „Syn-
chronizacja dwóch przeciwstawnych szlabanów". Ponadto dostępne jest zasilanie awaryjne przez zastosowanie prostego połączenia dwóch baterii 12V
2,1Ah (art. DA.BT2), jak pokazano na Rys. 10 lub szlaban może działać pozbawiony sieci przy pomocy urządzenia KSUN (panel fotowoltaiczny z bateriami
buforowymi). Każde zastosowanie inne od wskazanego w niniejszej instrukcji jest niedozwolone i unieważnia gwarancję producenta.
Przypominamy, że po zarejestrowaniu się w witrynie www.beninca.com uzyskuje się dostęp do całej najnowszej dokumentacji technicznej dla wszystkich
produktów i akcesoriów i możliwość uzyskania pomocy przy wypełnianiu broszury technicznej oraz dokumentów przewidzianych w załączniku V do Dy-
rektywy maszynowej, która jest obowiązkowa zgodnie z obowiązującymi przepisami prawa.
WAŻNE: jeśli szlaban jest używany również do przejścia dla pieszych należy bezwzględnie sprawdzić siłę uderzenia zmierzoną zgodnie z normą EN12445
(patrz limity dyktowane normą EN 12453).
Jeżeli przejście jest jedynie przeznaczone dla pojazdów istotne jest, aby zapewnić odpowiednie znaki zakazujące dla pieszych.
2) WYMIARY
Na rysunku 1 pokazano główne wymiary gabarytowe szlabanu VE.650.
Wymiary gabarytowe wyrażone w mm.
Długość ramienia może wynosić od minimum 4,5 m do maksymalnie 6,5 m.
Ponieważ około 30 cm potrzebne jest do zamocowania ramienia na barierze, rzeczywista długość użytkowa wynosi od 4,2 m do 6,2 m, tak jak wskazane
na Rys.1.
Bariera przystosowana jest do zamontowania akcesoriów opcjonalnych (fotokomórki, przełączniki i t.p.); założyć odpowiednie osłony dostarczone w
wyposażeniu (Odniesienie A).
DANE TECHNICZNE
Zasilanie
Zasilanie silnika
Pobór prądu
Pobór w stanie czuwania
Moment napędowy
Czas otwierania
Intensywność prac
Standard ochrony
Temperatura pracy
Hałaśliwoś
Smarowanie
Ciężar
3) CENTRALA STERUJĄCA KOMPATYBILNA Z ARC
WAŻNE! PRZECZYTAJ UWAŻNIE PONIŻSZĄ INSTRUKCJĘ:
Znajdujący się w opisanym produkcie odbiornik radiowy jest kompatybiln y z nowymi nadajnikami ARC (Advanced Rolling Code), które dzięki 128-bito-
wego kodowaniu zapewniają większe zabezpieczenie przed klonowaniem. Programowanie kodów w nowych nadajnikach ARC jest podobne do progra-
mowania zwykłych nadajników Rolling Code z układem HCS, ale warto przypomnieć, że:
1 Nadajniki ARC i Rolling Code HCS nie mogą być zaprogramowane dla tego samego odbiornika.
2) Pierwszy zaprogramowany dla odbiornika nadajnik określa rodzaj nadajników, które będą mogły być użyte później. Jeśli na przykład pierwszy
zaprogramowany nadajnik jest typu ARC, wówczas nie będzie możliwe późniejsze zakodowanie nadajników typu Rolling Code HCS i odwrotnie.
3) Nadajniki z kodem stałym mogą być użyte tylko w połączeniu z nadajnikami Rolling Code HCS, ustawiając logikę CVAR w położeniu OFF. Nie mogą
więc być wykorzystane w połączeniu z nadajnikami ARC. Jeśli pierwszy zaprogramowany nadajnik Rolling Code jest rodzaju ARC, wówczas logika
CVAR nie będzie istotna.
4 Jeżeli chcemy zmienić rodzaj nadajników, należy zresetować odbiornik.
5) WYKONANIE PŁYTY FUNDAMENTOWEJ OPCJONALMA VE.P650 (RYS. 2)
Po przygotowaniu przejścia na przewody (zasilanie sieciowe, akcesoria I t.p.), umieścić płytę fundamentową zgodnie ze wskazanymi wymiarami.
W wyposażeniu dostarczone są zaciski do zabetonowania (odniesienie A), które należy przymocować do płyty fundamentowej przy pomocy nakrętek
(B) i odpowiednich podkładek (C). Sprawdzić czy płyta fundamentowa jest dokładnie uliniowana (odniesienie F), a następnie przymocować barierę przy pomocy
nakrętek (D) i odpowiednich podkładek (E). Uwaga: szczególny kształt szczelin na spodzie obudowy szlabanu pozwalają na małe korekcje pozycji.
Zaleca się, aby zostawić około 30 mm gwintowanego pręta poza płytą bazową; nadmierna wartość może zakłócać mocowaniu sprężyny, wartość niższa
nie pozwala na dobre przymocowanie śrub.
5) MONTOWANIE RAMIENIA (RYS.3)
Mocowanie drążka do płyty odbywa się za pomocą dostarczonego wspornika C i 6 śrub z podkładkami V, jak to widać na Rys. 3.
Należy zastosować płytkę P w celu uzyskania lepszego mocowania.
Zaleca się zainstalowanie ewentualnych akcesoriów do ramienia (odbojnic, świateł, skuwka, drabinka, itd.) jeszcze przed jego przymocowaniem do płyty.
6) PRZYGOTOWANIE BARIERY PRAWEJ-LEWEJ (RYS.6)
Bariera VE.650 jest dostarczana fabrycznie w wersji PRAWOSTRONNEJ.
Szlaban który, widziany od strony drzwi, zastawia prawą stronę przejścia nazywany jest prawym, a szlaban zastawiający lewą stronę przejścia, nazywany
jest lewym.
Na rys.1 pokazany jest szlaban prawy, aby przestawić go na lewy należy wykonać następujące czynności:
• upewnić się że sprężyny M są zluźnione (usytuowane jak na rys.)
• wyciągnąć śrubę V i przełożyć drążek przekładniowy A do pozycji 1 (pokręcając reduktorem aż do oporu) i przykręcić ponownie drążek przekładniowy.
• naprężyć sprężyny i przymocować je w pozycji 2 za pomącą śruby T i nakrętek D
• odkręcić śrubę G z nakrętką i przestawić dźwignię L wraz ze śrubą G z nakrętką do pozycji 3.
• rozmontować i zamontować spekulacyjnie płytę.
• ustawić dźwignię odblokowywania na przeciwnej stronie zespołu motoreduktora, odkręcając nakrętkę mocującą dźwignię na listwie odblokowy-
wania.
VE.650
100-250 Vac 50/60Hz
24Vdc
1,6 A
40 mA (230 Vac - 50 mA (115 Vac)
285 Nm
5" -7"
Użytkowanie intensywne
IP44
-20°C / +50°C
<70 dB
Smar trwały
80,2 kg
53