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4.4 - Suprimir un punto configurado en el archivo USER:
Seleccione un punto configurado en la lista, luego haga clic sobre el botón
Raison sociale :
Adresse :
Code postal :
Ville :
Intervenant :
OPERATEUR
Ordre de réparation :
977AC92
Date du journal :
05/04/2018
Intervention :
AILE ARRIERE
Commentaires :
Commentaires
GYSPOT BP.LG (1712009013)
Id
Date
Mode
1
05/04/18 10:22
Auto
Pince en C n°1
2
05/04/18 10:22
Auto
Pince en C n°1
3
05/04/18 10:22
Auto
Pince en C n°1
4
05/04/18 10:22
Auto
Pince en C n°1
5
05/04/18 10:22
Auto
Pince en C n°1
6
05/04/18 10:23
Normal
Pince en C n°1
7
05/04/18 10:23
Normal
Pince en C n°1
8
05/04/18 10:23
Normal
Pince en C n°1
9
05/04/18 10:23
Normal
Pince en C n°1
10
05/04/18 10:23
Normal
Pince en C n°1
11
05/04/18 10:23
Manuel
Pince en C n°1
PRECAUCIÓN DE EMPLEO Y MANTENIMIENTO
Formación del usuario
Los usuarios de esta máquina deben haber recibido una formación adaptada al uso de la máquina para aprovechar al máximo su rendimiento y realizar
trabajos conformes (ex: formación de carrocero).
Preparación de las piezas a ensamblar
Es indispensable decapar y asegurar la zona a soldar.
En el caso de una aplicación de protección, asegúrese bien de que esta última sea conductora mediante una prueba en una chapa.
Soldadura con el electrodo monopunto
Durante la reparación de un vehículo, compruebe que el fabricante autoriza este tipo de proceso de soldadura.
Uso del brazo de guardabarros
La presión máxima se sitúa a 100 daN.
Nivel y eficacia del líquido de refrigeración
El nivel de líquido de refrigeración es importante para el buen funcionamiento de la máquina. Debe estar situado entre el mínimo y el máximo indicado
sobre el carro. Complete con agua desmineralizada si fuese necesario.
Reemplace el líquido de refrigeración cada 2 años:
ANOMALÍAS, CAUSAS Y SOLUCIONES
Anomalías
El punto realizado no aguanta / se mantiene
mal
La punteadora perfora la chapa.
Falta potencia.
- Sobrecalentamiento rápidao de la máquina.
- El cable de potencia de hincha.
SPOT TRAFO 14500
JBDC
Téléphone :
Télécopie :
ZI, 134 Bd des Loges
Email :
Site Web :
53941
Saint-Berthevin
Marque :
Modèle :
N° châssis :
Immatriculation :
Mise en circulation :
Consignes
Outil
Temps
Serrage
Intensité (kA)
Intensité (kA)
(ms)
(daN)
630
9,4
325
630
9,4
325
490
8,2
240
510
8,3
250
510
8,3
250
350
7,3
225
350
7,3
225
400
8,1
265
400
8,1
265
400
8,1
265
400
8,1
510
Los caps utilizados están desgastados.
Mal decapado de las chapas.
El brazo registrado no corresponde con el
instalado.
Los caps utilizados están desgastados.
Presión de aire insuficiente.
La superficie no está preparada debida-
mente.
Problema de red eléctrica.
Caps ennegrecidos o dañados.
Mal bloqueo del brazo.
No hay circulación o hay mala circulación del
líquido de refrigeración
en la derecha de la lista.
0243510101
0243510102
contact@companyname.com
www.companyname.com
PEUGEOT
308SW
12365849
1450UT53
01/01/2017
Mesures
Etat
Serrage
Epaisseur
(daN)
(mm)
9,4
325
3,5
Point Ok
9,3
325
3,5
Point Ok
8,2
240
2,0
Point Ok
8,2
245
2,1
Point Ok
8,3
245
2,1
Point Ok
-
7,3
225
Point Ok
-
7,2
225
Point Ok
-
8,0
265
Point Ok
8,1
260
-
Point Ok
-
8,1
270
Point Ok
-
8,1
440
Pression faible
Causas
Soluciones
Cambie los caps.
Compruebe la preparación de las superficies.
Compruebe el brazo registrado en el pro-
grama.
Cambie los caps.
Compruebe la presión de la red de aire (min.
8 bar)
Prepare la superficie de trabajo.
Compruebe la estabilidad de la tensión de
la red.
Cambie los caps.
Compruebe el capítulo "Montaje y cambio de
brazos".
Abra el tapón del depósito del carro y
observe la presencia de retorno de líquido de
refrigeración.
ES
95
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