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185 T3 Kubota Manual del usuario
1. Cabezal del separador
2. Filtro de combustible
3. Recipiente del separador
Figura 5-4: Separador de aceite y agua
5.9.5.2 Sustituir el filtro de combustible del
separador de combustible/agua
Esta máquina está equipada con una bomba de
combustible eléctrica que alimenta el sistema de
combustible en cuanto se acciona el interruptor
de encendido. Cuando la bomba está encendida,
se puede escuchar el zumbido que produce.
Cuando cambie los filtros, la bomba alimentará el
sistema con combustible.
1. Pare el compresor.
2. Abra la carrocería del compresor.
3. Retire el filtro de combustible anterior.
1. Sujete los lados superiores de los
conectores de combustible de colores y
tire hacia arriba para desengancharlos.
4. Válvula de drenaje
5. Drenaje
NOTA
Sujeto a las normas EAR, ECCN EAR99 y a las restricciones de exportación correspondientes.
2. Empuje hacia abajo la pestaña de la parte
superior del conector de combustible mien-
tras gira y tira suavemente del conector
para sacarlo del cuerpo del filtro.
3. Apriete las dos pestañas negras de los
lados superiores del filtro y tire hacia
afuera. Así, la parte superior del filtro hacia
gira hacia afuera y el filtro se suelta.
4. Tire de toda la unidad hacia arriba y
hacia afuera para sacarla de su soporte.
4. Instale el nuevo filtro de combustible.
1. Instale el filtro invirtiendo los pasos que
van del 3.1 al 3.4.
2. Compruebe que los conectores de com-
bustible de colores están en su lugar.
Para ello, ajuste los mecanismos de cie-
rre superiores.
5. Encienda el controlador para que la bomba
eléctrica de suministro llene el filtro nuevo.
• Para comprobar que la carga de combusti-
ble, observe el recipiente transparente de
la parte inferior del filtro.
6. Cierre la carrocería.
5.9.6
Configuración de los controles
de velocidad y de presión en
compresores transportables
equipados con válvulas de vástago
Consulte la Figura 5-5. Antes de ajustar el sistema de
control del compresor, se debe determinar la presión
nominal a plena carga y los ajustes de rpm altas/bajas.
Esta información se proporciona en la Sección 3: Especi-
ficaciones, o bien se puede obtener poniéndose en con-
tacto con un representante de Sullair.
El siguiente procedimiento es válido para compresores
con una presión nominal a plena carga de 100 psig
(6,9 bar).
1. Arranque el compresor y deje que el motor
se caliente a su temperatura de funciona-
miento normal con la válvula de servicio
cerrada.
2. Con la válvula de servicio cerrada, ajuste el
régimen bajo (ralentí) del motor a su valor
especificado con el tornillo de parada de
ralentí de la bomba de inyección del motor.
El compresor se dañará si se utiliza a un régi-
men de ralentí inferior al mínimo especificado.
Si el compresor se utiliza en esta condición, se
producirán fallos en el acoplamiento o en el pro-
pio compresor.
02250223-307 R01
5: Mantenimiento
ATENCIÓN
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