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185 T3 Kubota Manual del usuario
Tabla 5-1: Guía de resolución de averías: el motor se para, no gira o gira pero no arranca
Síntoma
Código intermitente
SSAM: dos parpa-
deos
Código intermitente
SSAM: tres parpa-
deos
Código intermitente
SSAM: cuatro
parpadeos
Código intermitente
SSAM: cinco parpa-
deos
El compresor no
alcanza la presión
máxima de descarga.
Causa probable
El termostato de refrigerante del
motor está abierto.
El caudal de aire de refrigeración
es insuficiente.
Correa del ventilador suelta o
rota
Nivel bajo de refrigerante del
motor
Bomba de agua defectuosa
Termostato del motor defectuoso
Puede haber problemas con el
motor.
El presostato de aceite del motor
está abierto.
El compresor no arranca antes
de 30 segundos después de girar
el interruptor de encendido a la
posición de ON.
Voltaje bajo de la batería
No hay combustible
Hay agua o suciedad en
el combustible o en el filtro
Filtro de aire obstruido
Filtro de combustible obstruido
Problemas con el motor
El relé del solenoide del motor de
arranque no se activa
No hay frecuencia de entrada del
alternador
No hay combustible
Transmisor de combustible
defectuoso
El interruptor de funcionamiento/
arranque no está en la posición
de funcionamiento
La demanda de aire es excesiva
Filtro de aire sucio
Regulador de presión defectuoso
Control de calentamiento en
vacío defectuoso
Sujeto a las normas EAR, ECCN EAR99 y a las restricciones de exportación correspondientes.
Solución
Compruebe la conexión del cableado al interruptor y
apriétela si es necesario.
Compruebe la continuidad del interruptor a tierra y susti-
túyalo si es necesario.
Limpie el refrigerador y verifique que la ventilación es
adecuada.
Apriete o sustituya la correa.
Rellene con una mezcla adecuada de agua/glicol según
sea necesario.
Cambie la bomba.
Cambie el elemento del termostato.
manual del operador del motor
Consulte el
Compruebe la conexión del cableado al presostato y
apriétela si es necesario.
Instale un indicador en paralelo con el presostato. Susti-
tuya el presostato si la presión es superior a 15 psig y
permanece abierto. Si la presión es inferior a 15 psig,
consulte el manual del operador del motor.
Después de girar el interruptor de encendido a la posición
ON, póngalo en la posición START antes de 30 segundos
Compruebe los cables de la batería y apriételos si es
necesario.
Recargue o sustituya la batería si es necesario.
Añada combustible.
Vacíe el agua de los separadores de combustible/agua de
los filtros de combustible. Extraiga el agua del depósito de
combustible y limpie el depósito si es necesario.
Proceda con su limpieza o sustitución si es necesario.
Sustituya el filtro de combustible.
Apague el compresor (OFF). Consulte la tabla de aviso/
parada del motor para ver las causas probables.
Compruebe el cableado y apriete todos los conectores.
Sustituya el relé
Compruebe el terminal "W" del alternador
(7,5 ± 2,50 V CA superior a 300 HZ).
Compruebe el nivel de combustible y llene el depósito si
está vacío.
Sustituya el transmisor de combustible
Para compresores con controles de calentamiento en
vacío, ponga el interruptor en la posición RUN para el
pleno funcionamiento.
Compruebe las líneas de servicio para detectar fugas o
válvulas abiertas.
Compruebe el filtro y cambie el cartucho si es necesario.
Compruebe el diafragma y sustitúyalo por un kit si es
necesario.
Sustituya el control.
02250223-307 R01
5: Mantenimiento
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