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d. Tighten the locknut.
e. Slide the rubber cover to its original
position.
WARNING
After adjusting the throttle cable free
play, turn the handlebar to the right and
to the left to ensure that this does not
cause the engine idling speed to
change.
EAA01023
H. ADJUSTING THE FRONT
BRAKE
1. Adjust:
brake lever position
G
(distance (a) from the throttle grip to the
brake lever)
a. While pushing the brake lever forward,
turn the adjusting knob (1) until the
brake lever is in the desired position.
NOTE:
_
Be sure to align the setting on the adjust-
ing knob with the arrow mark (2) on the
brake lever holder.
Position
Distance (a) is the larg-
#1
est.
Position
Distance (a) is the small-
#5
est.
CAUTION:
_
After adjusting the brake lever position,
make sure that there is no brake drag.
WARNING
A soft or spongy feeling in the brake
lever can indicate the presence of air in
the brake system. Before the vehicle is
operated, the air must be removed by
bleeding the brake system. Air in the
brake system will considerably reduce
braking performance and could result
in loss of control and possibly an acci-
dent. Therefore, check the brake sys-
tem and bleed if necessary.
–47–
d. Serrer le contre-écrou.
e. Remettre le cache en caoutchouc en place.
AVERTISSEMENT
Après avoir réglé le jeu de câble des gaz,
mettre le moteur en marche, puis tourner le
guidon vers la droite et vers la gauche pour
vérifier si le régime de ralenti reste bien sta-
ble.
FAA01023
H. RÉGLAGE DU FREIN AVANT
1. Régler:
position du levier de frein
G
(distance (a) de la poignée au levier de
frein)
a. Tout en repoussant le levier de frein vers
l'avant, tourner le bouton de réglage (1)
jusqu'à ce que le levier de frein soit à la
position souhaitée.
N.B.:
_
Aligner la position de réglage sur le bouton de
réglage et la flèche (2) sur le support du levier
de frein.
Position
La distance (a) est la plus
n°1
grande.
Position
La distance (a) est la plus
n°5
petite.
ATTENTION:
_
Après le réglage de la position du levier de
frein, s'assurer que le frein ne frotte pas.
AVERTISSEMENT
Une sensation de mollesse dans le levier de
frein peut indiquer la présence d'air dans le
circuit de freinage. Il faut purger l'air du
circuit de freinage avant la prochaine utili-
sation du véhicule. La présence d'air dans le
circuit de freinage peut provoquer une
réduction dangereuse de la puissance de
freinage, ce qui risque d'entraîner la perte
de contrôle du véhicule et un accident. Il
convient donc de contrôler et, au besoin, de
purger le circuit de freinage.
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