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PREAJUSTE Y USO
La batería de arranque se suministra ya
cargada y lista para el uso.
Antes del arranque del grupo electrógeno
conectar el cable + (positivo) al polo +
(positivo) de la bateria, apretando con
decisión elborne.
En la batería con indicador óptico con-
trolar el estado de labatería por el color de la mirilla situada en
la parte superior
- Color Verde: Batería OK
- Color Negro: Batería a recargar
- Color Blanco: Batería a sustituir
BATERIA NO DEBE ABRIRSE.
LUBRICANTE
ACEITE Y LÍQUIDO ACONSEJADOS
La empresa aconseja elegir AGIP como tipo de lubricante y
como líquido de refrigeración.
Atenerse a la tarjeta de motor para los productos aconsejados.
Consultar el manual de instrucciones del motor para las visco-
sidades recomendadas.
ABASTECIMIENTO Y CONTROL:
Efectuar el suministro y los controles con el motor en posición
nivelada.
1. Quitar el tapón de entrada del aceite (24)
2. Echar aceite y volver a poner el tapón
3. Controlar el nivel con la varilla correspondiente (23), el nivel
tiene que estar comprendido entre las muescas de mínimo
y máximo.
!
ATENCIÓN
Es peligroso introducir demasiado aceite en el motor porque
su combustión puede provocar un brusco aumento de la
velocidad de rotación.
FILTRO AIRE
Comprobar que el filtro de aire en seco esté instalado correcta-
mente y que no haya pérdidas alrededor del mismo que podrían
provocar infiltraciones de aire sin filtrar dentro del motor.
CARBURANTE
ATENCIÓN
!
Tener el motor parado durante el llenado. No
se puede ni fumar ni usar llamas libres durante
las operaciones de abastecimiento para evitar
explosiones o incendios.
Los vapores del combustible son alta-mente
tóxicos; efectuar las operaciones sólo al aire libre
o en ambientes con buena ventilación.
Evitar verter el combustible. Limpiar cuidadosa-
mente restos de combustible antes de poner en
marcha el motor.
Llenar el depósito con gasóleo de buena calidad como, por
ejemplo, el de tipo automovilístico.
Para más detalles sobre el tipo de gasóleo que hay que usar,
véase el manual del motor que se entrega en el equipamiento
inicial.
REFRIGERADOS CON AGUA
No se debe llenar completamente el depósito, dejar un espacio
de aproximadamente 10 mm entre el nivel del carburante y la
pared superior del depósito, para permitir la expansión.
En condiciones de temperaturas ambientales muy bajas, utilizar
gasóleos invernales o añadir aditivos específicos para evitar la
formación de parafina.
LÍQUIDO DE REFRIGERACIÓN
ATTENTION
!
No quitar el tapón del radiador con el motor en
marcha o estando todavía caliente, el líquido
refrigerante podría salir con fuerza y causar
graves quemaduras.
Quitar el tapón y echar el líquido de refrigeración en el radiador.
La cantidad y la composición del líquido de refrigeración están
indicados en el manual de uso del motor. Volver a poner el tapón
asegurándose de que esté perfectamente cerrado.
Después de las operaciones de llenado, hacer que el motor
gire durante un breve periodo y controlar el nivel: podría haber
disminuido debido a las burbujas de aire que hay en el circuito
de refrigeración; restablecer el nivel con agua.
Para la sustitución del líquido de refrigeración hay que seguir
las operaciones indicadas en el manual de uso del motor.
ATENCIÓN:
El sistema de refrigeración viene cargado en origen con un
líquido refrigerante tipo AGIP "ANTIFREEZE" EXTRA.
Durante la vida del motor si aconseja encarecidamente conti-
nuar usando el mismo líquido refrigerante, en lugar de sustituirlo
por otros de distinto tipo. Esto es debido a que cambiar el tipo
de líquido refrigerante requeriría de un cuidadoso y complica-
do lavado de todo el sistema de refrigeración. De no tomarse
dichas precauciones, los residuos de aditivos de distinto tipo
mezclándose entre sí darían origen a sustancias gelatinosas
que podrían obstruir el sistema.
CONEXIONES ELÉCTRICAS
ATENCIÓN
Es conveniente que la conexión a las instalaciones usuarias
sea realizada exclusivamente por un electricista cualificado
y efectúe la conexión según las normas vigentes en el lugar
de instalación.
La conexión eléctrica a la instalación usuaria es, en efecto,
una de las operaciones más importantes en la fase anterior
al uso: de una conexión correcta depende la seguridad y la
eficiencia del grupo electrógeno y de la propia instalación
usuaria.
Antes de alimentar la instalación usuaria, verifique siempre:
• que los cables de conexión entre el grupo electrógeno y la
instalación usuaria sean conformes a las tensiones produ-
cidas y a las normas locales;
• que el tipo de cable, la sección y la longitud tengan las
dimensiones adecuadas en función de las condiciones am-
bientales de instalación y de las normas vigentes;
• que la conexión de tierra sea eficiente. El dispositivo dife-
rencial funciona solamente si dicha conexión es eficaz;
• que el sentido cíclico de las fases se corresponda con las
necesidades de la instalación usuaria y que ninguna de las
fases haya sido conectada erróneamente al neutro.
PREAJUSTE Y USO
M
(MOTOR DIESEL)
20
!
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