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Verificar diariamente
NOTA
!
No alterar las condiciones primarias deregulación y no ma-
nipular las piezas selladas.
MOTORES SIN ARRANQUE ELECTRICO
Empuñar el tirador del arranque
manual
Ponerse en una posición comoda por
tirar dal tirador con decisión la cuerda
del arranque manual
Dejar lentamente el tirador hasta que
la cuerda se haya recojida completa-
mente en el envolvente.
MOTORES CON PALANCA DE ACELERACIÓN
Cerciorarse de que la palanca de aceleración o el interruptor
(16) estén en la posición de mínimo.
Introduzca el dispositivo de protección eléctrica (D-Z2-N2) con
la palanca hacia arriba y, si está montado, compruebe el con-
trolador de aislamiento (A3) - Ver página M37 –
Introducir la llave de arranque (Q1), girarla
OFF
ON
completamente en sentido horario, dejandola de
START
seguida cuando el motor impieze a arrancar y/o
dejar el pulsador (32) de arranque, por modelos
sin llaves dejandola de seguida cuando el motor
impieze aarrancar.
Tras poner el motor en marcha, déjelo funcionar a velocidad
reducida durante unos minutos.
Acelere el motor al máximo (palanca en posición de máximo)
y saque la carga.
MOTORES CON PALANCA DE ACELERACIÓN
Introduzca el dispositivo de protección eléctrica (D-Z2-N2)
con la palanca hacia arriba y, si está montado, compruebe el
controlador de aislamiento (A3) - Ver página M37 –
OFF
ON
Introducir la llave de arranque (Q1), girarla
START
completamente en sentido horario, dejandola
de seguida cuando el motor impieze a arrancar.
Nota.: por motivos de seguredad las llaves de arranque
del motor tiene que ser solo al alcanze de personas
cualificadas.
Deje funcionar el motor durante unos minutos antes de sacar
la carga.
Abrir el grifo de la gasolina (donde esté montada).
MOTORES CON BUJÍAS DE PRECALENTA-
MIENTO
Gire la llave de arranque (Q1) en la posición "bujías para el
precalentamiento" (se iluminará el indicador luminoso I4). Cuan-
do se apague, gire completamente la llave de arranque en el
sentido de las agujas del reloj, hasta que el motor empiece a
funcionar. Deje funcionar el motor durante unos minutos antes
de sacar la carga.
MOTORES CON REGULADOR ELECTRÓNICO DE GIROS
(SÓLO PARA GRUPO ELECTRÓGENO)
Gire completamente la llave de arranque (Q1) en el sentido de
las agujas del reloj, hasta que el motor empiece a funcionar.
Espere el tiempo de precalentamiento AUTOMÁTICO
antes de sacar la carga.
USO DISCONTINUO DEL MOTOR
Cuando se utilice el motor en condiciones especiales que
prevén la intervención inmediata, cualesquiera que sean las
instalaciones de emergencia, etc..., aconsejamos consultar los
centros de Asistencia de motores para intervenciones específi-
cas o Nuestro Servicio de Asistencia Técnica.
CUIDADO
!
MÁQUINA CON PULSADOR DEEMERGENCIA
Antes de poner el motor en marcha cerciórese de que el
pulsador de emergencia (32B) esté desactivado (gire el
pulsador en el sentido de las agujas del reloj para realizar
esta operación).
!
CUIDADO
En caso de no poder arrancar el motor, no insista durante un
período superior a los 15 segundos. Alterne las operaciones
siguientes con un tiempo no inferior a los 4 minutos.
IMPORTANTE
!
RODAJE
Durante las primeras 50 horas de funcionamiento no exceda
el 60% de la potencia máxima posible de la máquina y contro-
le a menudo el nivel del aceite. Aténgase a las disposiciones
del libro de uso del motor.
NOTA
!
Las máquinas con dispositivo de protección del motor E.P.1
(D1) utilizan la palanca de aceleración SÓLO EN CASO DE
EMERGENCIA cuando la protección del motor está estrope-
ada. En tal caso diríjase inmediatamente a Nuestros Centros
de Asistencia Autorizados.
MARCHA
M
(MOTORES DIESEL)
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