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4-5 Función de asistencia a la conducción
Precauciones
ACC no es un sistema de seguridad, ni detector de obstáculos ni sistema de advertencia de
colisión, sino un sistema de confort. El conductor siempre debe mantener el control del vehí culo y
asumir la responsabilidad total del vehí culo.
La función ACC puede ayudar al conductor, pero no puede reemplazarlo para conducir. Incluso si
ACC está activo, el conductor debe conducir con cuidado y obedecer las normas de tráfico.
El conductor debe ajustar la distancia de seguimiento del vehí culo según la cantidad del flujo de
tráfico en el frente y las condiciones climáticas actuales, como la lluvia y la niebla, y hacer ajustes
razonables para el sistema ACC. Después de ajustes razonables del sistema ACC, el conductor
debe asegurarse de que el vehí culo pueda detenerse en cualquier momento.
ACC es adecuado para su uso en autopista y carreteras con buenas condiciones, pero no es
adecuado para su uso en carreteras urbanas complejas o carreteras de montaña.
Es responsabilidad del conductor mantener una distancia del vehí culo que está adelante. La
distancia entre vehí culos en el sistema ACC cumple con la distancia mí nima entre vehí culos en el
entorno de conducció n nacional.
Cuando el ACC está funcionando, si el conductor pisa el pedal del acelerador, el vehí culo será
tomado el control por el conductor. La función de control de distancia del vehí culo del sistema ACC
no se activará.
Para objetos estacionarios, como vehí culos, fin de tráfico, cabinas de peaje, bicicletas o peatones,
ACC solo puede responder a condiciones especiales, que son muy especí ficas.
Por razones de seguridad, ACC no se puede activar cuando ESP no está activado.
El sistema ACC no puede identificar a los peatones y los vehí culos que se aproximan.
ACC solo puede lograr un frenado limitado, no un frenado de emergencia.
Si el vehí culo que está adelante frena repentinamente (parada de emergencia), existe el riesgo de
que el ACC no pueda responder o reaccione demasiado lentamente al vehí culo que está adelante,
lo que conlleva el riesgo de frenar demasiado tarde. En este caso, el conductor no recibirá una
solicitud de adquisición.
En algunos casos (la velocidad relativa del vehí culo que está adelante es demasiado alta, el carril
cambia demasiado rápido o la distancia de seguridad es demasiado pequeñ a, etc.) el sistema no
tiene tiempo suficiente para reducir la velocidad relativa. El conductor debe responder
adecuadamente en esta situación. El sistema no puede emitir advertencias sonoras o visuales en
todas las situaciones.
Al entrar y salir de una curva, la selecció n del objetivo puede retrasarse o interferirse. En estas
condiciones, el vehí culo ACC puede no frenar como se esperaba o frenar demasiado tarde.
En curvas cerradas, por ejemplo, en una carretera serpenteante, el vehí culo que está delante
puede perderse en unos segundos debido al lí mite de visión del sensor, lo que puede hacer que el
vehí culo ACC acelere.
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