Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
1. BEZPEČNOSTNÍ POKYNY
Při montáži a používání tohoto nosiče jízdních kol dodržujte následující bezpečnostní pokyny:
• Návod k obsluze uchovávejte po celou dobu životnosti výrobku.
• Předejte návod k obsluze dalším majitelům a uživatelům výrobku.
UPOZORNĚNÍ: Před zahájením montáže nosiče jízdních kol se spojkou je nutné si pozorně přečíst tento návod k
obsluze! Zvláštní pozornost věnujte bezpečnostním pokynům! Pokud máte pochybnosti o pečlivé montáži,
výrobek nemontujte a/nebo nepoužívejte. Neinstalujte a nepoužívejte příslušenství, pokud dodané vybavení
není kompletní.
Varování
• Dbejte na povolené zatížení náprav vozidla. Při nakládání jízdních kol nesmí být překročeno povolené zatížení na
nápravu. Vlastní hmotnost spojovacího nosiče jízdních kol je 18,2 kg!
• Maximální nosnost nosiče jízdních kol: 60 kg (2 jízdní kola).
• Vozidlo musí být vybaveno homologovaným spojovacím zařízením (AHK) s maximálním zatížením oje nejméně 40 kg. -
minimální kvalita St 52-3 nebo GGG 52.
• Hodnota D: Vezměte prosím na vědomí údaje výrobce vozidla/spojky o povolené hodnotě D spojovací koule s
držákem (KmH). Hodnota D spojovací koule s držákem (KmH) by měla být nejméně 7,6 kN, protože nepůsobí kolmo
na středovou osu spojovací koule. Místo hodnoty D se na starší KmH často uvádí přípustné zatížení přívěsu GA a
přípustná celková hmotnost tažného vozidla GK. Z toho lze vypočítat hodnotu D KmH následujícím způsobem: D =
(9,81/1000) x (G[A] x G[K]) / (G[A] + G[K])D v [kN], G[A] v [kg], G[K] v [kg].
• Je-li namontován nosič jízdních kol, musí být opatřen registrační značkou (registrační značka na vozidle je nevidi-
telná). Podle § 60 StVZO a § 5b SVG musí být na spojovacím nosiči kol opakovaně uvedeno úřední registrační číslo
(poznávací značka) vozidla. Před jízdou namontujte na spojovací nosič kol registrační značku, která se shoduje s
registrační značkou vozidla!
Vybavení zadního osvětlení
• Zadní osvětlovací zařízení vozidla je částečně zakryto zadním nosným systémem. Zadní nosný systém je proto
opatřen vlastním osvětlením a evidenčním číslem. Rozsah opakování osvětlení závisí na datu první registrace vozidla.
• U vozidel poprvé registrovaných před 1. lednem 1987 nemusí být zadní mlhové světlo a couvací světlo zadního nosné-
ho systému připraveno k provozu. Je možné použít 7pólovou zásuvku pro přívěs.
• U vozidel poprvé registrovaných od 1. ledna 1987 do 31. prosince 1990 musí být připraveno k provozu také zpětné
světlo na zadním nosném systému. Použití sedmipólové zásuvky je možné, pokud se nepoužívá průběžný pozitiv
(svorka 54g).
• U vozidel poprvé registrovaných 1. ledna 1991 nebo později musí být veškeré standardní vybavení vozidla zadním
osvětlením zopakováno i na zadním nosném systému. Zadní mlhové světlo a zpětné světlo zadního nosného systému
musí být připraveno k provozu. Pomocí relé nebo zásuvky s vypínacím kontaktem musí být zajištěno, aby se zadní
mlhové světlo při použití zadního nosného systému na vozidle automaticky vypnulo nebo aby se mohlo po vytažení
zástrčky (13kolíková zásuvka) opět zapnout.
• U verzí vozidel, jejichž první schválení typu bylo uděleno po 1. říjnu 1998, nesmí nosiče nákladu nebo přepravovaný
náklad zakrývat třetí brzdové světlo vozidla. Třetí brzdové světlo musí být viditelné vpravo a vlevo - počínaje podélnou
osou vozidla - pod vodorovným úhlem 10°, nahoru - počínaje horním okrajem světla - pod svislým úhlem 10° a dolů -
počínaje dolním okrajem světla - pod svislým úhlem 5°.
• Pokud nelze splnit ani jednu z těchto podmínek viditelnosti, musí se třetí brzdové světlo opakovat i na zadním závěsu.
73
Publicidad
