Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
1. BEZPEČNOSTNÉ POKYNY
Pri montáži a používaní tohto spojovacieho nosiča bicyklov dodržiavajte nasledujúce bezpečnostné pokyny:
• Návod na obsluhu uchovávajte počas životnosti výrobku
• Pokyny na obsluhu odovzdajte ďalším majiteľom a používateľom výrobku.
UPOZORNENIE: Pred začatím montáže nosiča bicyklov so spojkou si pozorne prečítajte tento návod na
obsluhu! Venujte osobitnú pozornosť bezpečnostným pokynom! Výrobok nemontujte a/alebo nepoužívajte, ak
máte akékoľvek pochybnosti o starostlivej montáži. Neinštalujte a nepoužívajte príslušenstvo, ak dodané
vybavenie nie je kompletné.
Upozornenie
• Dbajte na povolené zaťaženie nápravy vozidla. Pri nakladaní bicyklov sa nesmie prekročiť povolené zaťaženie nápra-
vy. Vlastná hmotnosť spojovacieho nosiča bicyklov je 18,2 kg!
• Maximálna nosnosť nosiča bicyklov: 60 kg (2 bicykle).
• Vozidlo musí byť vybavené homologizovaným spojovacím zariadením prívesu (AHK) s maximálnym zaťažením oja
najmenej 40 kg - minimálna kvalita St 52-3 alebo GGG 52.
• Hodnota D: Dôležité je dodržiavať informácie výrobcu vozidla/spojky o povolenej hodnote D spojovacej gule s
držiakom (KmH). Hodnota D spojovacej gule s držiakom (KmH) by mala byť minimálne 7,6 kN, pretože nepôsobí kolmo
na stredovú os spojovacej gule. Namiesto hodnoty D sa na staršej KmH často uvádza povolené zaťaženie prívesu GA a
povolená celková hmotnosť ťažného vozidla GK. Z toho sa dá vypočítať hodnota D KmH takto: D = (9,81/1000) x (G[A]
x G[K]) / (G[A] + G[K])D v [kN], G[A] v [kg], G[K] v [kg].
• Keď je namontovaný spojovací nosič bicyklov, musí byť označený tabuľkou s evidenčným číslom (tabuľka s
evidenčným číslom na vozidle je neviditeľná). Podľa § 60 StVZO a § 5b SVG sa na spojovacom nosiči bicyklov musí
zopakovať úradné evidenčné číslo (tabuľka s evidenčným číslom) vozidla. Pred jazdou namontujte na spojovací nosič
bicyklov tabuľku s evidenčným číslom, ktorá sa zhoduje s evidenčným číslom vášho vozidla!
Vybavenie zadného osvetlenia
• Zadné osvetľovacie zariadenie vozidla je čiastočne zakryté zadným nosným systémom. Zadný nosný systém je preto
vybavený vlastným osvetlením a evidenčným číslom. Rozsah opakovania osvetlenia závisí od dátumu prvej registrácie
vozidla.
• Na vozidlách prvýkrát registrovaných pred 1. januárom 1987 nemusia byť zadné hmlové svetlo a spätné svetlo zadné-
ho nosného systému pripravené na prevádzku. Použitie 7-pólovej zásuvky pre príves je možné.
• Pri vozidlách prvýkrát registrovaných od 1. januára 1987 do 31. decembra 1990 musí byť na prevádzku pripravené aj
spätné svetlo na zadnom nosnom systéme. Použitie 7-pólovej zásuvky je možné, ak sa nepoužíva priebežný kladný
(svorka 54g).
• Na vozidlách, ktoré boli prvýkrát zaregistrované 1. januára 1991 alebo neskôr, sa musí na zadnom nosnom systéme
zopakovať aj celé štandardné vybavenie vozidla zadným osvetlením. Zadné hmlové svetlo a spätné svetlo zadného
nosného systému musia byť pripravené na prevádzku. Pomocou relé alebo zásuvky s vypínacím kontaktom sa musí
zabezpečiť, aby sa zadné hmlové svetlo na vozidle automaticky vypínalo, keď sa používa zadný nosný systém, alebo
aby sa dalo po vytiahnutí zástrčky (13-kolíkovej zásuvky) opäť zapnúť.
• V prípade verzií vozidiel, pre ktoré bolo typové schválenie prvýkrát udelené po 1. októbri 1998, nosiče nákladu alebo
prepravovaný náklad nesmú zakrývať tretie brzdové svetlo vozidla. Tretie brzdové svetlo musí byť viditeľné vpravo a
vľavo - počnúc od pozdĺžnej osi vozidla - pod horizontálnym uhlom 10°, smerom nahor - počnúc od horného okraja
svetla - pod vertikálnym uhlom 10° a smerom nadol - počnúc od dolného okraja svetla - pod vertikálnym uhlom 5°.
• Ak nie je možné splniť ani jednu z týchto podmienok viditeľnosti, musí sa na zadnom závesnom systéme opakovane
rozsvietiť aj tretie brzdové svetlo.
79
Publicidad
